Летняя жара и полуденное солнце заставляют водителей искать способы защиты от чрезмерного нагрева салона автомобиля. Один из путей для достижения этой цели – тонировка боковых, задних и стекол дверей. Эту операцию можно провести самостоятельно, следуя инструкции.

Как и для чего используется Жидкий винил

Жидкий винил — (Plasti Dip) наносится на кузов машины. Он представляет собой особенный состав резины, который может не только лишь перекрасить Вашу машину в любой матовый цвет, да и при этом защитить кузов машины от царапин, сколов и другого подобного физического действия.

Как вставить стекло в машину ВАЗ2110 своими руками

Если появилась трещинка либо скол на лобовом или заднем стекле, это не повод менять полностью авто стекло. Надо попробовать отремонтировать его фотополимерами и полировкой. Естественно, сильные повреждения подлежат ремонту. Надо купить новое автостекло, и его правильно поставить.

Как убрать дребезг дверных ручек на Ваз 2110

Всем обладателям десятого поколения знаком назойливый дребезг наружных дверных ручек. Почти все избавляются от него покупая «Евро» ручки. По сути избавиться от дребезга можете просто, недорого и быстро.

Будет нужно маленький отрезок медного многожильного провода и 10-15 мин. времени.

Как убрать царапины с авто, или как правильно отполировать машину

Наверняка, каждый слышал фразу «блестит как новенькая», так говорят после покраски, но кузов новой машины не является образцом блеска, намного лучше смотрится поверхность, которая прошла полировку. Полироль дает прозрачную маленькую пленку, которая дает зеркальный эффект.

Как поставить дополнительную помпу на Ваз 2110 своими руками

Стандартный отопитель, установленный на Ваз 2110, греет очень плохо, особенно при холостых оборотах. Поставив дополнительную помпу мы сможем решить эту проблему. Так же существует огромное количество решений как переделать отопитель Ваз 2110 так, чтоб потоки воздуха в ноги и по краям работали вдвое эффективней.

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111 и 2012 один из самых востребованных, так как эти автомобили действительно культовые для России. А, чтобы понять, почему они настолько значимы и популярны, давайте вспомним, как рождалось «десятое семейство».

ВАЗ 2110. Начало

Проект по созданию ВАЗ 2110 стартовал в далеком 1983 году. Первый опытный экземпляр изготовили уже в 1985 году. Тогда дела у АВТОВАЗа шли хорошо, и заложенные в будущую «десятку» технологии были суперсовременными, а саму модель можно было назвать прорывной. Авто разрабатывался в сотрудничестве с Porsche и получило различные электронные системы (в том числе, электронную систему управления двигателем, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники), гидроусилитель руля. Кузов варился из оцинкованных деталей, которые, к тому же, окрашивались по новой технологии.

И всё было бы замечательно, если бы не главная проблема АВТОВАЗа - сроки постановки модели на конвейер сильно затянулись. Серийное производство ВАЗ 2110 началось только в 1996 году, то есть через 11 лет после начала разработки. Но, несмотря на это, для отечественного автопрома, авто стало серьезным шагом вперед, а у российского автолюбителя появилась возможность купить машину с новым набором потребительских качеств. Модели десятого семейства выпускались 11 лет до 2007 года и были проданы огромным тиражом. Со времени появления и вплоть до завершения производства серия считалась самой престижной и дорогой. По цене она была даже дороже некоторых иномарок-одноклассников.

Модификации

За свою историю десятка примерила различные кузова: хэтчбек ВАЗ-2112, универсал ВАЗ-2111, купе ВАЗ-21106.

Получила огромное количество модификаций: ВАЗ-21100, ВАЗ-21101, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21103М, ВАЗ-21104, ВАЗ-21104М и другие.

Подверглась множеству вариаций заводского тюнинга.

Автомобили семейства живут и сейчас, до последнего времени их делали из машинокомплектов АВТОВАЗа на Украине под брендом «Богдан».

Внешний тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112

Массовость модели сделала из нее популярную базу и для народного тюнинга, пик развития которого, как раз, пришелся на время производства этих автомобилей. Думаю, что не стоит приводить примеры таких «апдейтов», давайте просто перечислим тюнинг детали, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, 2111 и 2112:

• реснички;
• ручки дверей (в том числе евроручки);
• боковые зеркала (включая электрозеркала и зеркальные элементы);
• накладки на зеркала;
• рамки ПТФ;
• накладки на дверные ручки;
• решетки радиатора;
• молдинги на двери;
• альтернативная оптика и задние фонари;
• различные накладки;
• бампера и пороги;
• спойлеры;
• навесная защита;
• жабо;
• и многое другое.

Десятка, одиннадцатая и двенашка стали популярны среди интересующихся тюнингом не только потому, что были массовыми, а еще и потому, что отлично подходит для внешнего тюнинга. Дизайн позволял выбирать и спортивное направление для внешнего стайлинга, и строгий минимализм для предания авто большей представительности.

По дорогам России до сих пор ездит огромное количество автомобилей «десятого семейства», поэтому мы уверены, тюнинг ВАЗ 2110 еще долго останется популярным!

Тюнинг ВАЗ 2110, 2111 и 2012 один из самых востребованных, так как эти автомобили действительно культовые для России. А, чтобы понять, почему они настолько значимы и популярны, давайте вспомним, как рождалось «десятое семейство».

ВАЗ 2110. Начало

Проект по созданию ВАЗ 2110 стартовал в далеком 1983 году. Первый опытный экземпляр изготовили уже в 1985 году. Тогда дела у АВТОВАЗа шли хорошо, и заложенные в будущую «десятку» технологии были суперсовременными, а саму модель можно было назвать прорывной. Авто разрабатывался в сотрудничестве с Porsche и получило различные электронные системы (в том числе, электронную систему управления двигателем, бортовой компьютер, электрические стеклоподъёмники), гидроусилитель руля. Кузов варился из оцинкованных деталей, которые, к тому же, окрашивались по новой технологии.

И всё было бы замечательно, если бы не главная проблема АВТОВАЗа - сроки постановки модели на конвейер сильно затянулись. Серийное производство ВАЗ 2110 началось только в 1996 году, то есть через 11 лет после начала разработки. Но, несмотря на это, для отечественного автопрома, авто стало серьезным шагом вперед, а у российского автолюбителя появилась возможность купить машину с новым набором потребительских качеств. Модели десятого семейства выпускались 11 лет до 2007 года и были проданы огромным тиражом. Со времени появления и вплоть до завершения производства серия считалась самой престижной и дорогой. По цене она была даже дороже некоторых иномарок-одноклассников.

Модификации

За свою историю десятка примерила различные кузова: хэтчбек ВАЗ-2112, универсал ВАЗ-2111, купе ВАЗ-21106.

Получила огромное количество модификаций: ВАЗ-21100, ВАЗ-21101, ВАЗ-21102, ВАЗ-21103, ВАЗ-21103М, ВАЗ-21104, ВАЗ-21104М и другие.

Подверглась множеству вариаций заводского тюнинга.

Автомобили семейства живут и сейчас, до последнего времени их делали из машинокомплектов АВТОВАЗа на Украине под брендом «Богдан».

Внешний тюнинг ВАЗ 2110, 2111, 2112

Массовость модели сделала из нее популярную базу и для народного тюнинга, пик развития которого, как раз, пришелся на время производства этих автомобилей. Думаю, что не стоит приводить примеры таких «апдейтов», давайте просто перечислим тюнинг детали, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, 2111 и 2112:

• реснички;
• ручки дверей (в том числе евроручки);
• боковые зеркала (включая электрозеркала и зеркальные элементы);
• накладки на зеркала;
• рамки ПТФ;
• накладки на дверные ручки;
• решетки радиатора;
• молдинги на двери;
• альтернативная оптика и задние фонари;
• различные накладки;
• бампера и пороги;
• спойлеры;
• навесная защита;
• жабо;
• и многое другое.

Десятка, одиннадцатая и двенашка стали популярны среди интересующихся тюнингом не только потому, что были массовыми, а еще и потому, что отлично подходит для внешнего тюнинга. Дизайн позволял выбирать и спортивное направление для внешнего стайлинга, и строгий минимализм для предания авто большей представительности.

По дорогам России до сих пор ездит огромное количество автомобилей «десятого семейства», поэтому мы уверены, тюнинг ВАЗ 2110 еще долго останется популярным!

Первый раз за 9 лет. История и тюнинг ВАЗ 2110

История

Очередной переднеприводный седан Волжского автомобильного завода, ВАЗ 2110, появился только через девять лет после выхода последней разработки – ВАЗ 21099, в 1996 году. На самом же деле его история началась на 13 лет раньше – в 1983 году. В качестве ВАЗ 2110 должен был выступать седан на базе «восьмерки». И это должен был быть очередной автомобиль семейства «Самара».

В период с 1983 по 1987 год конструкторами была проделана солидная работа. Настолько солидная, что в проекте десятой модели не осталось практически ничего общего с «самарами». Это был уже не седан на базе ВАЗ 2108. Это был полноценный автомобиль, достойный основать собственное «семейство». А роль седана серии «Лада Самара» была отдана ВАЗ 21099.

С самого начала «десятка» позиционировалась в качестве автомобиля более высокого класса, чем его предшественники. И на конец 80-х это была действительно прорывная модель, аналогов которой еще не наблюдалось в истории автомобилестроения СССР. Казалось, что ВАЗ 2110 в скором времени уже появится в продаже. Но…

В 1990 г. в известном журнале «За рулем» были опубликованы первые фото предсерийной «десятки». На тот момент она еще здорово отличалась от конечного варианта. По намеченным планам, этот автомобиль должен был поступить в серийное производство в 1992 году. Но Советский Союз распался, его населению в наследство достался глубокий экономический кризис, а выпуск нового авто по понятным причинам был отложен на неопределенный срок.

Первые опытные модели ВАЗ 2110 сошли с конвейера 27-го июня 1995 года. В полноценную «серию» авто поступило в 96-м (как отмечалось выше). Но, к сожалению, это уже не была такая прогрессивная машина, как в конце 80-х. Технологии шагнули далеко вперед и на фоне новинок того времени, новая «Лада» выглядела уж очень скромно. Но все же без инноваций не обошлось.

На ВАЗ 2110 впервые стали устанавливаться электронная система управления двигателем и диагностический блок, электростеклоподъемники, были применены новые способы окраски кузова. Для российских заводов это было в новинку.

Изначально «десятки» оснащались 8-ми клапанными полуторалитровыми двигателями с мощностью 69 л.с. Это давало возможность разгоняться до 162 км/ч максимум. Но, как обычно, был проведен некоторый тюнинг двигателя ВАЗ 2110 на заводе-изготовителе. В результате в продаже появились модификации с 8-ми клапанным 79-сильным двигателем с распределенным впрыском и 16-ти клапанным полуторалитровым мотором на 94 л.с. Еще более поздние модели получили и 16-ти клапанные двигатели объемом 1,6 литров.

Нельзя не сказать, что десятая «Лада» не была идеальным автомобилем. Недоработок, которые исправлялись впоследствии «на ходу» как заводом, так и владельцами было много. Но все же ВАЗ 2110 отстоял свое право предложить стране новое поколение автомобилей Волжского автозавода.

Выпуск ВАЗ 2110 в России был прекращен еще в 2007 году. Но и сейчас этот автомобиль продолжает собираться в Украине на Черкасском заводе «Богдан».

ВАЗ 2110 – единственный автомобиль, который не получил отдельного названия. В народе его называют просто – «десятка», «десятая», «Лада» и даже «беременная антилопа» за специфический дизайн кузова.

Некоторое время автомобиль участвовал в чемпионатах FIA WTCC 2008 и 2009 годов.

Тюнинг ВАЗ 2110

Заводские недоработки автомобиля всегда помогал исправить тюнинг ВАЗ 2110. Помимо этого он позволяет повысить его характеристики, чтобы подогнать ВАЗ 2110 под стандарты спортивных соревнований. В результате таких доработок, «десятка» может участвовать в различных соревнованиях по кольцевым гонкам, драг-рейсингу и пр.

Рассматривая технический тюнинг ВАЗ 2110, хотелось бы обратить внимание на тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Подход при изменении параметров мотора основывается на том, что в авто применяется 8-ми или 16-ти клапанный инжекторный двигатель. Если вы хотите оставить родной двигатель, то можете: доработать ГБЦ (при неизменной поршневой) за счет увеличения и шлифовки каналов, установить облегченные клапаны, облегченный маховик, спортивный ресивер и увеличенную дроссельную заслонку, сделать «атмосферный» или «компрессорный» двигатель, установить прямоточный резонатор и глушитель, равнодлинный выпускной коллектор 4-1 или 4-2-1. Часто владельцы ВАЗ 2110 увеличивают объем двигателя до 1,6-1,8 литра, использовав коленвал с увеличенным ходом:

Для полуторалитровых двигателей (8 и 16v): 75,6, 78 и 80 мм с облегченными шатунами, коваными поршнями 82-84 мм со смещением пальца;

На просторах РФ и постсоветских стран довольно быстро набрала популярность и осталась востребованной всем известная «десятка». Это первая модель, которая произведена с существенными изменениями кузова, а также оснащена принципиально новыми силовыми агрегатами, сравнительно всех предыдущих семейств автомобилей ВАЗ. Впервые колеса данной модели спустились на асфальт в 1996 году и вплоть до 2007 года эта машина серийно выпускалась с конвейера города Тольятти.На данный момент модель является относительно устаревшей, но интерес к ней не угасает и многие автолюбители стремятся внести свою лепту в это авто. Именно поэтому мы решили рассмотреть такую востребованную проблему как тюнинг ВАЗ 2110 и сделать это своими руками. Ниже вы можете ознакомиться с содержанием статьи и быстро перейти в интересующий вас раздел.

Интерьер салона автомобиля – это множество вариантов для творчества. Исходя из этого рассмотрим основные и простые способы доработки внутреннего пространства нашей десятки. Часть из них выделены в отдельные разделы содержания, а про остальные читайте ниже.

Сиденье на Ваз 2110 от иномарки

Первым делом, когда вы садитесь в машину, то ощущаете комфорт сидений и их удобство. Многие согласятся, что стандартные сиденья не очень удобны, а когда речь идет про длительные поездки, то они просто катастрофичны для спины и т.д. Однако выход есть и он заключается в установке сидений с иномарки, которые зачастую на порядок или даже выше стандартного варианта по удобству. Наиболее комфортабельными являются «сидушки» с BMW E36 . Они невероятно удобны и приятны, а главное становятся с минимальными переделками.

Сиденья БМВ Е36

Естественно можно установить и другие кресла, но только нужно снять старые и внимательно изучить их габариты, а также крепежные элементы. Важно, чтобы будущие новые сидения были максимально близкими по конструкции и габаритам к старым.

Для установки вам понадобиться комплект сидений BMW E36, которые вы можете найти на любом ШРОТЕ или заказать через интернет. Также вам понадобиться профильная квадратная труба размером 3х2 см и длиной 1,5-2 метра . Кроме этого необходима трубка диаметром 2,5 см и длиной 1 метр . Всю эту конструкцию нужно сварить в единую раму, которая будет показана на видео. Перед установкой необходимо воспользоваться болгаркой и срезать часть кузова, потому что левый край рамки не будет плотно садиться в посадочное место. Все это с комментариями и процессом установки смотрите в ролике ниже.

Установка обивки дверей Ваз 2110 люкс

Следующее, что можно сделать внутри нашего пациента – это заменить старую обивку на новую люксовую . Благо ничего серьезного переделывать не нужно, потому что об этом позаботился сам автопроизводитель и другие фирмы. Вам нужно заказать новую обивку, которая так и называется люкс. Также следует закупить пистоны, которыми эта обшивка будет крепиться к раме двери.

Люксовая обивка на ВАЗ 2110

Рассмотрим основные особенности и нюансы этого процесса. Первым делом вы снимаете старую обшивку. Делать это нужно осторожно, чтобы не повредить кузов. Как правило, можно использовать нож или тонкую отвертку, предварительно защитив её изолентой. Откручиваете все крепежи и аккуратно поддеваете карту подготовленным инструментом.

Когда старая обивка снята, приступаем к установке новых пистонов. Размещаем их в каждом из отверстий. Теперь нужно продумать место под колонки, а также под ручку стеклоподъемника. Можно конечно установить электрический привод или же попросту вырезать в новой обивке отверстие под ручку. Стандартное отверстие под колонки в люксовых картах составляет 16-17 см .

Когда будете монтировать передние карты, то помните, что становятся они достаточно трудно. В редкий случаях удается посадить обивку на все пистоны. Однако это не мешает прилегать новой карте весьма плотно. Также нужны более длинные саморезы, а те которые в штатной просто коротки.

Передняя карта ВАЗ 2110

Задние карты становятся проще, но остается небольшое отверстие в районе ручки поднимания стекла. Выход – поставить электрические или же прикрыть отверстие какой-нибудь резинкой.

Задняя карта ВАЗ 2110

Вот так будет выглядеть ваша дверка после всех монтажных работ. Согласитесь тюнинг стоит того.

Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110

Итак, сидения и боковые карты модернизированы и взгляд падает на стандартную приборную панель вашей «десятки». Старый дизайн смотрится не очень и требует обновления. Благо у вас есть множество вариантов воплощения тюнинга торпеды Ваз 2110 своими руками. Рассмотрим чуть подробнее, что здесь можно сделать.

Народные умельцы неоднократно методом проб и ошибок пришли к выводу, что самым лучшим вариантом, а главное простым, будет поставить приборку от Приоры . Единственное, что нужно будет сделать, так это изменить крепление электронного блока управления, а также установить «приоровскую» шумоизоляцию.

Приборная панель с Приоры на Ваз 2110

Если же вам недостаточно такого тюнинга, то можно пойти гораздо дальше и заменить весь щиток. «Десятка» позволяет реализовать это без лишних проблем. Все дело в том, что существует три варианта приборных щитков на эту модификацию машины.

Когда вы определились с типом приборной панели, вам нужно провести ряд демонтажных работ. Дадим некоторые консультации:

• Отключите клеммы аккумулятора и опустите руль в нижнее положение если это предусмотрено;
• Со слабым усилием откручиваем саморезы на которых крепится панель;
• Отключаем все разъемы;
• Кронштейн приборов аккуратно разгибаем например пассатижами;
• Снимаем панель.

Когда новая торпедо Ваз 2110 буде установлена, вам следует провести эти манипуляции в обратном порядке. Будь-то внимательны и постарайтесь не забыть включить какую-либо колодку.

Замена подсветки панели приборов

Также вы можете изменить подсветку ПП на более интересную и гармоничную. Чаще всего используется светодиодная лента или же неоновое свечение. Конечно же, такие готовые торпедо уже есть в продаже, но цена на них невероятно кусается. Однако вы все можете сделать своими руками.

Тюнинг подсветки приборов ваз 2110

Первым делом вам нужно снять стекло, которое служит защитой для приборов. Потом подставляем лист картона под стрелки и аккуратно отверткой демонтируем их. Подложка приборов крепится на герметике, который нужно удалить. Для этих целей проще всего использовать нож. Теперь проводим ряд мероприятий:

1. Световой фильтр следует удалить тем же ножом, а остатки краски убрать ацетоном;
2. Лампу подсветки одометра заменяем на светодиод с многоцветовой гаммой;
3. Проводим такие же действия с остальными лампами;
4. Стрелки можно обесцветить растворителем и покрасить в любой цвет, который вам по душе.

Весь процесс на видео :

Подсветка кнопок управления

Помимо приборов со стрелками различные типы подсветки устанавливают и на кнопки управления. Для примера покажем, как оформить кнопку, включающую задний противотуманный фонарь. В первую очередь демонтируем переключатель. Для этого вынимаем подвижную часть кнопки из корпуса. Затем отвёрткой подцепляем защёлки и вынимаем внутреннюю часть переключателя.

Находим скобу чёрного цвета и, вынув её, разбираем весь механизм кнопки. Используя пинцет, достаём лампу подсветки. Переходим к удалению светофильтра. Его просто высверливаем.

После этого вам нужно вместо стандартной, заводской лампы установить светодиод определенного цвета. Здесь важно не спутать полярность иначе это приведет к определенным проблемам. Как только кнопка будет подключена, нужно обязательно проверить её работоспособность, а уж потом собирать всю конструкцию. Используя такой подход можно заменить все остальные кнопки на более красивые и тюнингованные.

Тюнинг фар ВАЗ 2110

Теперь рассмотрим варианты и способы улучшить дизайн фар нашей десятки. Оптика автомобиля – это достаточно важный элемент и к нему нужно отнестись с должным уважением, тем более, что фары первым делом бросаются в глаза и придают особый шарм вашему тюнингу.

Как снять фары ВАЗ 2110

Первым делом, вам нужно знать методику и особенности снятие оптики с «десятки». Именно этот момент мы сейчас и рассмотрим.
Десятое семейство ВАЗа комплектуется двумя дизайнами фар:

1. «Киржач» — это оптика произведенная на территории РФ.
2. «Бош» — данные фары произведены за рубежом.

Снятие фар ВАЗ 2110

Сначала, перед снятием оптики, нужно отключить колодки проводов и демонтировать верхнюю часть радиаторной решётки. Эти операции выполняются при наличии ключа на «10» . После нужно снять проводные колодки, что подключены к лампам поворотов, а также демонтировать корректор фар, который крепится на защелке. Эту защелку следует повернуть на 90 градусов . Теперь можно вывинтить болты крепления штатной оптики. Первым делом выводим ближний к крылу край фары, а уже потом откручиваем последний крепежный болт. Теперь можно вытащить фару.

Разборные работы для фар типа «Киржач» производятся при помощи плоской отвертки. Она заводится в уголок оптики, а канцелярским ножом с тонким лезвием срезается защитный герметик. Многие говорят, что для срезания пригодится промышленный фен. С его помощью можно нагреть герметик и тогда он удаляется гораздо быстрее.

Когда стекло фары снято, необходимо демонтировать отражатель. Он крепится тремя болтами. Если у вас фары производства «Бош», то вместо герметика там будет уплотнитель. Стекло снимается отщелкиванием специальных защелок.

Тонировка фар ВАЗ 2110

Когда демонтаж и разборка фары по инструкции закончены, можно приступать к тонировке оных. В отверстии, где находится корректор оптики нужно снять модуль фары и отражатель. Это делается очень просто путем выкручивания винта регулировки. Проведите очистку отражателя специальными химическими средствами от пыли и обезжирьте поверхность.

Тонировка фары ВАЗ 2110

Проводить напыление краски на фары «десятки» простой эмалью крайне запрещено. Дело в том, что в процессе работы оптики, она сильно нагревается. Обычная эмаль начнет подвергаться этому нагреву и не будет выполнять возложенной на неё задачи. Именно поэтому мастера рекомендуют использовать краску с высоким порогом тепло-чувствительности. Важно помнить, что покрасочные работы нужно проводить в сухом помещении без пыли. Слой краски следует равномерно распределить по всей поверхности фары.

Ангельские глазки

Достаточно популярным способом тюнинга ВАЗ 2110 является установка так называемых ангельских глаз на фары. Существует несколько способ реализации этой задумки:

1. Приобретение готовой оптики типа Проспорт.
2. Самостоятельное изготовление при помощи светодиодной ленты.
3. Использовать прозрачную трубу.

Фары ПроСпорт

Стоит заметить, что новый комплект Проспорт может обойтись от 5 до 10 тыс. рублей . Именно поэтому многие стремятся самостоятельно решить эту проблему и сделать отличный тюнинг. Можно попросту приобрести «светодиодку» и приклеить её по контуру фары на герметик или же клей. Однако не смотря на это самым популярным способом реализации ангельских глаз – это использование прозрачной трубки в виде светодиодного кольца. Рассмотрим материалы и инструменты, которые необходимы:

1. Органическое стекло в виде трубки;
2. Светодиодная лента и резисторы;
3. Банка круглой формы под размер фары;
4. Набор отверток, фен и плоскогубцы;
5. Сверло с фрезой 0,5 см.

Сначала разогреваем органическое стекло (пластиковую трубку) строительным феном. После нагрева деталь должна легко гнуться. Следите за тем, чтобы нагрев не был чрезмерным, потому что трубка покроется пузырьками и станет непригодной. Используем плоскогубцы и выгибаем трубку по контуру банки. Вы должны сделать ровный круг и после этого охладить её, а также отпилить края.

Ангельские глазки

После этого вы используете схему подключения резисторов и светодиодов. Фрезой на 0,5 см. шлифуем трубку перед вставкой светодиодов с каждой из сторон. Берем в руки ножовку и наносим небольшие насечки по периметру. Расстояние между ними должно равняться 2 мм . Конца трубки закрываются фольгой и термоусадкой. Не забываем вывести контактную группу из трубки.

У нас получилось кольцо, которое будет крепиться при помощи герметика по окружности линзы вашей оптики. Сделанные заблаговременно насечки должны оказаться с внутренней стороны.

Подробнее вся процедура описана на видео внизу.

Тюнинг задних фар ВАЗ 2110

Одним из самых простых и доступных обычному автолюбителю способов тюнинговать задние фонари «десятки» — это установить светодиоды в отражатель фары. Для этого дела вам нужно демонтировать задние фары. Сделать это очень просто используя вышеописанный материал. После снятие фонарей, необходимо запенить внутреннюю часть монтажной пеной. Подождите до полного высыхания пены и сделайте из неё нужную форму. Некоторые домашние дельцы для удобства покрывают поверхность смолой эпоксидной, а также стекловолокном.

Тюнинг задних фонарей ВАЗ 2110

Для задних фонарей ВАЗ 2110 лучше всего использовать светодиоды двух цветов: красного для стопов и желтого для указателей направления движения. Подготовленные ленты необходимо пропаять между собой и наклеить на ранее подготовленную основу их стекловолокна. Рекомендуем окрасить основу в черный цвет, потому что желтый оттенок пены будет заметен с внешней стороны.

Когда краска высохнет, то окончательно приклеиваем «светодиодку». Также устанавливаем стекло и подключаем контакты. Для окраски лучше всего использовать краску с высоким порогом термочувствительности. Напряжение габаритов равняется шести вольтам, а указателей поворотов и стопов 12 вольт

4 / 5 ( 4 голоса )

← Вернуться