В отличие от ремонта бензинового мотора, капитальный ремонт дизельного двигателя значительно сложнее. Основные трудности - в последующих регулировках топливной системы и аппаратуры. Топливная система на дизельных агрегатах представляет собой подкачивающий насос, который забирает горючее из бака, а также ТНВД, задача которого - поднять давление топлива в магистралях подачи и в форсунках, участвующих в процессе непосредственного впрыска в камеры сгорания. Элементы ТНВД требуют профессионального подхода в процессе ремонта и настройки, а вся работа по регулировкам насоса высокого давления осуществляется на специальных стендах. О нюансах капремонта читайте в нашей сегодняшней статье.
Когда дизельному двигателю нужен капитальный ремонт?
Узнать о том, что в ближайшем будущем грозит капитальный ремонт дизельного двигателя, можно по определенным симптомам.
Первым делом можно взглянуть на выхлоп. Он будет черным, сизым или белым. Также в процессе эксплуатации автомобиля будет значительно повышен расход горючего и масла. Кроме этого, из шланга вентиляции картерных газов будет вылетать газ и пары с выраженной пульсацией. Цвет дыма из выхлопной трубы может быть разных цветов.
Кроме того, ощутимо снижается мощность мотора - это 15% и более. Снижается максимальная скорость, увеличивается время разгона с места до 100 км в час. Можно наблюдать неравномерную работу в режиме холостого хода, перегревы. В выхлопной трубе можно слышать стуки и шумы. Иногда падает давление масла. Если наблюдаются эти симптомы, то капитального ремонта дизельного двигателя не избежать. И чем раньше начать ремонт, тем дешевле он обойдется в итоге. Ремонтные работы разделены на несколько основных этапов.
Диагностика
Перед непосредственным ремонтом необходимо провести тщательную диагностику. Нужно точно выяснить, что именно мешает нормальной работе дизельного силового агрегата. Первым делом стоит обратить максимум внимания на давление масла и конец такта сжатия. Выяснить это можно по инструкции к мотору. В ней указаны допустимые давления. Если они отличаются, это означает неминуемый ремонт.
Демонтаж
Капитальный ремонт дизельного двигателя лучше осуществлять на снятом моторе. Это даст удобный доступ ко всем агрегатам и узлам. Перед демонтажом нужно слить из двигателя все технические жидкости - масла, антифриз, а также все остальное, что в него залито.
Разборка
После того, как мотор был снят, приступают к его разбору на составляющие. Для этого двигатель очищают от грязи, масла, копоти, песка и других загрязнений. Далее с мотора снимают все навесное оборудование. Это в зависимости от конструкции ГБЦ, поддон картера, топливная система. Нужно учитывать, что ГБЦ должна быть перебрана, а топливную систему необходимо протестировать и лучше всего в комплексе. В ходе разборки нужно тщательно очищать все снятые узлы.
Дефектовка
Это наиболее важный этап капитального ремонта дизельных двигателей авто. Следует выполнять его с высокой точностью. Понадобится специальное оборудование и измерительный инструмент.
Что касается последних (а это микрометры, нутромеры, измерительные щупы), они позволяют выявить степень износа, уровень деформации деталей, а также другие неисправности. На этапе дефектовки тщательно проверяют коленчатый вал. На последнем ищут задиры на шейках вала. Диаметры шеек измеряют в двух плоскостях. Также измеряют биение шеек, проверяют маховик и коленчатый вал. Проверяют наличие осевых люфтов в блоке цилиндров. На этапе дефектовки также выясняют отклонения от размеров и геометрических характеристик в цилиндрах. В парах трения промеряют зазоры, а также размеры всех трущихся поверхностей. Проверяют наличие трещин и других дефектов на корпусных деталях.
После того, как имеются все данные и цифры, нужно сравнить их с номинальными размерами, установленными на заводе-производителе. Также в процессе дефектовки подбирают доступные способы восстановления узлов и деталей. В запущенных случаях принимается решение о замене их на новые. Затем составляется смета, которая обсуждается с владельцем автомобиля.
Процесс ремонта
После дефектовки начинается непосредственно ремонт. В ходе капитального ремонта легковых дизельных двигателей и моторов грузовиков осуществляется восстановление плоскостей на ГБЦ и блоке цилиндров, меняются коренные и шатунные вкладыши.
Нередко в связи с большим износом отправляют на гильзовку или расточку. Затем шлифуют коленчатый вал до одного из ремонтных размеров. Подбирают поршни под соответствующий ремонтный размер.
Замена поршней при капитальном ремонте дизельного двигателя нужна в большинстве случаев, потому что в основном изнашивается цилиндро-поршневая группа. Вместе с этим осуществляется переборка ГБЦ с заменой всех изношенных элементов. Нередко ГБЦ отправляется на шлифовку плоскостей. В процессе восстановления могут выполняться и другие работы. Но в основном изнашивается цилиндро-поршневая группа, маховик, коренные и шатунные вкладыши. Примерно таким образом осуществляется капитальный ремонт дизельных двигателей на «Вольво» и других автомобилях.
Сборка
Перед сборкой специалисты тщательно удаляют всю грязь и жидкости. Если будут устанавливаться новые детали, их обязательно смазывают. Любые работы по сборке производят строго по заводской документации - там указаны моменты затяжки деталей и узлов.
Также в процессе сборки обязательно меняются уплотнители (прокладки на блок) и другие резинотехнические изделия.
Установка двигателя
Этот процесс начинается с установки на агрегат фильтров. Затем мотор устанавливают в автомобиль, подключают все необходимые блоки. Далее в него заливаются все жидкости.
Регулировка
В ходе регулировки выполняется настройка всех его систем, количества оборотов.
Также настраивается работа топливной аппаратуры. Затем выполняется первый запуск.
Обкатка
После монтажа мотора, его проверки и первого запуска стоит помнить определенные правила, ведь дизельный двигатель после капитального ремонта требует к себе особого отношения. Не рекомендуется эксплуатировать его на максимальных нагрузках. Обязателен прогрев перед началом движения. После того, как мотор проехал две тысячи километров, меняют масло и только тогда можно полностью эксплуатировать двигатель.
В заключение
Итак, мы выяснили, как производится капитальный ремонт дизельного двигателя авто. Как видите, при помощи данной операции можно подарить мотору вторую жизнь.
Дизельные силовые агрегаты отличаются надежностью и экономичностью, но даже они могут со временем выходить из строя. Современные моторы лучше ремонтировать на специализированных станциях, где есть необходимое оборудование для проведения диагностирования и ремонта.
Автомобиль – незаменимый помощник
Практически каждый человек пользуется личным автотранспортом ежедневно. И у многих есть volkswagen, удобный и комфортабельный автомобиль. Поездки на работу или на деловые встречи, за город или на морское побережье. Сейчас производители стараются всячески модифицировать двигатель volkswagen, чтобы деталь могла соответствовать нуждам автовладельца. Но каждому, у кого есть машина, следует следить на пройденными километрами; ведь после 400 тыс. км. дизельный двигатель может начать барахлить, и может потребоваться диагностика и ремонт.
Дизельный двигатель – это устройство, которое включает в себя большое количество составляющих. Все компоненты двигателя очень важны, ведь они выполняют важные и незаменимые функции. Если Вам необходим , то нужно обращаться к специалистам а. Профессионалы знают устройство агрегата и могут виртуозно восстановить все главные функции.
Неисправности, которые могут возникнуть в дизельном двигателе
Двигатель может нуждаться в восстановлении по следующим причинам:
- Если случился перегрев и образовались трещины в ГБЦ.
- Моторное масло превысило расход на угар.
- Произошло протекание масла через прокладку и сальник.
- По причине износа шатунных и коренных вкладышей. Также по причине неисправности поршневых колец.
- Проблемы с ТНИД.
- Мотор начинает заклинивать в ходе неправильной эксплуатации.
Спектр проблем с дизельным двигателем огромен, поэтому каждому автовладельцу следует обращаться в автосервисы к профессионалам, где будет выполнен тщательный и .
Почему нужно обращаться к специалистам
Ремонт дизельного двигателя – это сложный и многоуровневый процесс, который требует особых знаний и навыков. Только профессиональные дизелисты могут грамотно отремонтировать двигатель. Они учитывают все нюансы и тонкости системы, что исключает ошибки, которые могут привести к поломкам в будущем.
Осуществляется только современным и качественным оборудованием и инструментами. Мастера досконально знают устройство volkswagen, имеют огромный опыт и все необходимые навыки.
Рассчитывается с учетом времени, необходимого на выполнение поставленной задачи, и ее сложности.
Услуги по ремонту дизельного двигателя VOLKSWAGEN
- Обслуживание дизельного двигателя
- Ремонт турбин дизельных двигателей
- Замена ТНВД
- Регулировка дизельных форсунок
- Ремонт ТНВД
- Ремонт дизельных форсунок
- Регулировка холостого хода
Дизельный двигатель имеет ряд преимуществ перед бензиновым, таких как высокий крутящий момент и низкий расход дизельного топлива. Однако из-за сложной конструкции и особенностей работы такой мотор имеет меньший сервисный интервал и требователен к качеству запчастей и «расходников». Мы умеем и любим работать с дизельными моторами, поэтому Вы можете доверить нам ТО и ремонт любого агрегата!