Notice
: Undefined index: free_delivery in /var/www/k1/data/www/сайт/wp-content/plugins/wp-shop-original/classes/class.Wpshop.Delivery.php
on line 55
При работе с панелью приборов ГАЗ 3110 мы впервые столкнулись с такой вещью как несколько производителей для одной модели. При внешнем сходстве и одинаковом расположении приборов на лицевой части и одинаковых разъемах сзади, внутри приборы имеют разное устройство, разные приборы, разные по форме шкалы приборов. Спустя время подобный подход мы встречали и в панелях приборов ВАЗ 2110-15, Лада Калина, Приора, о которых мы напишем позже. И так, часто обращаясь к нам, люди затрудняются ответить, панель приборов какого производителя установлена в автомобиле.
Для автомобилей ГАЗ 3110 панели приборов выпускали два завода:
- «РИЖСКИЙ ЗАВОД АВТОЭЛЕКТРОПРИБОРОВ». Отметки на задней стенке панели приборов — АЭП либо RAR (стоит заметить, что в панели приборов Москвич 2141 встречаются маркировка АЭП и RAR, при этом панели абсолютно разные). Основан в 1946 году в г. Рига (Латвия). Специализация — производство комплектующих аппаратов для автомашин, тракторов, комбайнов, мотоциклов. В 1959 — 67 реконструирован, создан филиал в Екабпилсе. В 9 — 11 пятилетках осуществлены мероприятия по механизации, конвейеризации, автоматизации, а также роботизации (в 80-х) трудоемких процессов. К сожалению, на данный момент судьба завода нам не известна.
- «ЗАВОД «АВТОПРИБОР». Отметки на задней стенке панели приборов — АП. Завод был основан 1 мая 1932 года во г.Владимире для обеспечения приборами построенных в то время автозаводов. Тогда он был первым и единственным предприятием на территории СССР по конструированию и производству автомобильных приборов. По информации на конец 2014 года этот завод находился на грани закрытия, однако сайт предприятия продолжает функционировать и регулярно выкладывает различные новости.
Как отличить эти панели приборов, не разбирая их? Достаточно взглянуть на стрелки спидометра и тахометра. На рижской панели приборов стрелки лежат на ограничителях ровно на нуле. На владимирской панели приборов стрелки лежат на ограничителях в районе 10 км/ч и 500 обор/мин-1 соответственно. Также на владимирской панели ограничители хода стрелок имеют приборы температуры охлаждающей жидкости, давления масла, уровня топлива.
Что касается шкал приборов, они имеют отличия по форме, которые видны невооруженным взглядом:
Формы шкал контрольных ламп, которые мы также изготавливаем, так же имеют отличия в форме:
Надеемся, что после прочтения этой статьи Вам будет гораздо проще определить производителя вашей панели приборов перед заказом нужного макета. Спасибо за внимание, пока!
Панель приборов стояла стоковая Владимирская, немного улучшенная… а именно 1. равномерная диодная подсветка, 2. регулятор яркости ШИМ, 3. Плавное включение и гашение подсветки при старте двигателя 4. Подключены все возможные индикаторные лампочки.
Приборка от 31105 мне категорически не нравилась, нашёл в Москве приборку от 3111 , производства RAR(Рига).
По цене обошлась даже дешевле, чем новая от 31105
Изучил материал:
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …rnal/4035225266124025366/
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152422866/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/31 …/288230376152404924/#post
www.drive2.ru/cars/gaz/24 …/288230376152246368/#post
Этап 1
Кроме приборки для установки надо купить 2 разъёма.
Они подходят от: Шкода октавия, гольф 4, Пассат Б5, ауди А6…
конкретно мои - от шкоды октавии.
Потом разобрав колодки, надо добавить недостающих проводов на клеммы (клеммы все есть в колодке, но без проводов).
После того как провода вставлены пробуем приборку на работоспособность
Этап 2
Все таблицы и схемы, которые есть в интернете, по ссылкам выше, мне подошли… но везде есть ошибки… как по полярности, так и по назначению. Поэтому я составил чисто свою таблицу «для внутреннего пользования» и вам советую это сделать в ОБЯЗАТЕЛЬНОМ порядке.
Указав лишь несколько граф:
1. Какая колодка
2. Назначение провода
3. Цвет провода в колодке(они же ваговские)
4. Полярность сигнала
5. Цвет в проводке авто
таблица в процессе написания
Когда всё подключили получаем примерно такую картину
Этап 3
Установка приборки на торпеду.
Способ выбрал указанный по первой ссылке в начале статьи, времени отняло очень много.
левое крепление
правое крепление
Установлено
Установлено
подсветочка
издалека
По началу я хотел установить доп. подсветку как в своей старой приборке… но как оказалось подсветки ПП 3111 вполне достаточно и вечером и ночью… она равномерная!
Из проблем выявленных после установки:
1. Почти все сигнализаторы на ПП рассчитаны на подачу массы! поэтому для таких индикаторов как - открытые двери, подогрев зеркал и заднего стела и не помню уже чего ещё… надо приобретать реле преобразователь из + в -… у меня такое нашлось только стояло только на открытие дверей.
2. Индикатор температуры показывает не правильно!
На 3111 нет датчика температуры приборки на термостате… судя по всему они там спаренные с МИКАСОМ… лечение этого бага у меня на стадии размышлений… как решу та здесь отпишусь.
3. Приборка умеет показывать забортную температуру… но какой к ней подключать датчик я так и не нашёл.
Не обозначено
Приборные панели
Заводская маркировка панелей имеет вид "3110.3801" для панелей "старого образца" и "3110.3801010" для панелей "нового образца".
Панели приборов двух типов отличаются, конечно, дизайном, а также механизмами исполнения указателей. На "старой" панели в основном милиамперметры, на "новой" - шаговые двигатели. Т.е. новая приборная панель (грубо) - управляется контроллерами. Индикаторы старой - лампы, новой - светодиоды. В новую панель приборов встроен зуммер.
Примечания:
"Новые" панели появились как базовые для рестайлинга ГАЗ-3110. В серию не пошли.
Первые образцы новых панелей были установлены на конвейере на ГАЗ-31105 "Chrysler" в конце 2005-го года. "Старого типа" панели приборов для этого двигателя категорически не подходили (и не устанавливались).
Позже панели приборов "нового типа" начали устанавливаться и на автомобили с ЗМЗ (машины с питанием "распределенный впрыск"). Надо признать не очень часто, поскольку происходила борьба за удешевление машины в производстве, а старые приборные панели, конечно, дешевле новых.
Новые панели устанавливались только на двигатели ЗМЗ-406, ЗМЗ-405 и "Chrysler". На ЗМЗ-402 и ГАЗ-560 устанавливались исключительно старые панели приборов.
В "рестайлинговый" салон ставились только "новые" комбинации приборов.
Старые комбинации приборов встречаются на машинах с ЗМЗ-40621 "Евро 2" вплоть до 2008-го, когда этот двигатель перестали устанавливать. Для "Евро 3" старые комбинации не устанавливались.
Панели приборов ГАЗ-31105 индекс 3110.3801 выпускались двумя производителями, индекс 3110.3801010 - семью. Официальные поставщики ГАЗ - "RAR " и "Автоприбор ". Для 3110.3801010 к ним добавился "ЗАО "ЗЭ и М-Лайн " и в 2008-м "Счетмаш ". Остальные ("Точмаш ", "АТПП ", "АТG ") на ГАЗ-31105 панели приборов не поставляли.
Производители панелей приборов вместо заводского "3110." часто присваивают свой индекс.
Схемы подключения панелей приборов, которые поставлялись на конвейер - идентичны. Остальных - могут отличаться от заводских.
1. ОАО "" г.Рига
2. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR) " г.Рига для версии с дизельным двигателем. Тахометр до 5000 об/мин.
3. ОАО "Завод "Автоприбор" " г.Владимир
382.3801010 - применялась на ГАЗ-3110 и на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406.
- 383.3801010 - дизель ГАЗ-560
На приборной панели для версии ГАЗ 31105 с дизелем другой тахометр.
4. ОАО "Rigas autoelеktroaparatu rupnica (RAR) " г.Рига - АР 130.3801000-02
5. ОАО "Завод "Автоприбор" " г.Владимир
385.3801010 - база.
385.3801010-01 - база с иным оформлением шкал и окантовок (под "хром").
385.3801010-10 - двигатели ЗМЗ-405, 406 "Евро 0" и "Евро 2". Отличается от базовой расширенным набором сигнализаторов. - 385.3801010-11 - то же что -10 с иным оформлением шкал и окантовок.
385.3801010-30 - двигатель "Chrysler".
- 385.3801010-70 - двигатели ЗМЗ и "Chrysler" все. Появилась в 2007-м. Режим с каким двигателем работать - программируется.
- 385.3801010-75 - то же что -70, только ЖК экран один (левый). Удешевленный вариант. Нет часов, давления масла и вольтметра.
- 385.3801 Люкс - видимо вариант для розничной продажи.
6. ЗАО "ЗЭ и М-Лайн " г.Чебоксары
3110.3801000-10 - двигатели ЗМЗ-405, 406 "Евро 0", "Евро 2", "Евро 3".
- 3110.3801000-40 - дизель ГАЗ-560 (только ГАЗель)
- 3110.3801000-50 - под "рестайлинг". Возможно для всех двигателей. ЖК-2 отображает показания внешнего датчика температуры воздуха. Добавлены индикаторы контрольных ламп жидкостей ГУР, ОЖ, омывателя и уровня масла в картере. Под заказ, массово не выпускалась.
7. ОАО "Счетмаш " г.Курск
4505.3801010-01 - двигатели ЗМЗ.
- 4505.3801010-04 - двигатель "Chrysler".
8. ОАО "ВПО "Точмаш" " г.Владимир
3110.3801000-05
- 3110.3801000-10
- 3110.3801000-30 - двигатель "Chrysler".
9. Компания "Электроника АТПП " г.Санкт-Петербург
Расположение органов управления автомобилем соответствует всем нормам и правилам по безопасности ЕЭК ООН. Для удобства водителя пользования ручками, кнопками и контрольными приборами, которые размещенны на панели приборов, при производстве на них были нанесены символические знаки функционального назначения.
Панель приборов ГАЗ-3110
1 – боковые воздуходувы приточной вентиляции, которые предназначены для направления потока воздуха из отопителя или системы вентиляции (на выбор водителя или пассажира). Потоки воздуха регулируются поворотом рукоятки (вправо и влево) или самой решеткой (вверх и вниз);
2
– декоративная решетка динамика;
3
– вещевая полка;
4
– вещевой ящик служит для размещения мелких вещей. Открыть его можно нажав на ручку замка вправо, также при этом включается лампа его освещения. При закрытии дверцы ящика лампа соответственно гаснет;
5
– заглушка закрывает резервное гнездо для переключателя какого-либо дополнительного оборудования, устанавливаемого по заказу владельца;
6
– переключатель управления подъемом и опусканием антенны (антенна с электроприводом, как и переключатель, в стандартную комплектацию не входит). При нажатии на верхний край клавиши антенна выдвигается, на нижний – утапливается;
7
– выключатель задних противотуманных фонарей. Задние противотуманные фонари включаются, если центральный переключатель перевести в положении II и при этом включен ближний свет головных фар или противотуманные фары. При включении задних противотуманных фонарей включается подсветка клавиши выключателя;
8
– панель управления отопителем;
9
– пепельница, для её открытия необходимо вытянуть на себя ее ручки, а для полного вынимания нажать на пластинку для гашения сигарет. Прикуриватель находится под крышкой пепельницы, включается при нажатии на его ручку до упора. Спираль прикуривателя нагревается примерно через 15–20 сек и прикуриватель с щелчком возвращается в исходное положение. Повторно включать прикуриватель можно не ранее чем через 20-25 сек. В гнезде прикуривателя расположена лампа подсветки, которая загорается при включении наружного освещения;
10
– рычаг переключения передач. На рукоятке рычага нанесена схема переключения передач. При включении передачи заднего хода автоматически включаются лампы света заднего хода в задних фонарях;
11
– выключатель аварийной сигнализации включает в мигающем режиме все указатели поворотов при нажатии на кнопку. При этом загорается красным светом в мигающем режиме лампа в кнопке выключателя. При повторном нажатии на кнопку аварийная сигнализация выключается;
12
– рулевое колесо;
13
– выключатель (замок) зажигания. В выключатель встроено заводское противоугонное устройство. Выключатель имеет следующие положения ключа: 0 – все потребители выключены, ключ не вынимается, противоугонное устройство выключено; I – включены зажигание и приборы, ключ не вынимается, противоугонное устройство выключено; II– включены зажигание и стартер, ключ повернут до отказа с преодолением усилия пружины и не вынимается, противоугонное устройство выключено. Это положение ключа нефиксированное, при отпускании ключ под действием пружины возвращается в положение I. Повторно повернуть ключ в положение II можно только после предварительного возвращения ключа в положение 0; III – зажигание выключено, включено наружное освещение, освещение приборов, сигнализация дальним светом фар, радиооборудование. Ключ вынимается, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо–влево, повернуть ключ в положение 0;
14
– педаль акселератора;
15
– ручка привода воздушной заслонки карбюратора (устанавливается на автомобили только с двигателем ЗМЗ–402 или ЗМЗ–4021) вытягивается на себя для закрытия воздушной заслонки перед пуском двигателя;
16
– педаль тормоза;
17
– розетка для подключения переносной лампы;
18
– педаль сцепления;
19
– рукоятка привода замка капота. Замок капота отпирается при вытягивании рукоятки на себя;
20
– рукоятка управления корректором света фар. Корректор нужен для устранения влияния нагрузки в автомобиле на направление пучка света фар. Рукоятка имеет четыре положения: I – только водитель или водитель и передний пассажир; II – водитель и четыре пассажира; III – водитель, четыре пассажира и груз 50 кг в багажном отделении; IV – водитель и груз 50 кг в багажном отделении;
21
– выключатель звукового сигнала при нажатии на его кнопку приводит в действие звуковой сигнал;
22
– рычаг переключателя указателей поворота и света фар. Рычаг имеет следующие положения: I – все потребители выключены (фиксированное положение); II – включены указатели левого поворота (нефиксированное положение); III – включены указатели левого поворота (фиксированное положение); IV – включены указатели правого поворота (нефиксированное положение); V – включены указатели правого поворота (фиксированное положение). При нахождении рычага в положениях II–V в комбинации приборов загораются мигающим светом контрольные лампы соответственно 49
или 53
. При возвращении рулевого колеса в положение движения по прямой рычаг переключателя автоматически устанавливается в положение I; VI – (на себя) включен дальний свет фар при положении I ручки 25
центрального переключателя (нефиксированное положение). Если ручка 25
центрального переключателя находится в положении II, то при каждом нажатии на рычаг происходит переключение ближнего света на дальний и наоборот;
23
– комбинация приборов;
24
– рычаг переключателя стеклоочистителя и омывателя. Стеклоочиститель и омыватель работают только при включенном зажигании. Рычаг переключателя имеет четыре фиксированных и одно нефиксированное положение. При перемещении рычага в плоскости, параллельной рулевому колесу: I – (фиксированное положение) стеклоочиститель и омыватель выключены; II – (фиксированное положение) стеклоочиститель работает с малой скоростью; II – (фиксированное положение) стеклоочиститель работает с большой скоростью; IV – (фиксированное положение) прерывистый режим работы стеклоочистителя. При перемещении рычага вдоль рулевой колонки к рулевому колесу в положение V (нефиксированное положение) из любого другого положения включается омыватель. При включении омывателя из положения I щетки стеклоочистителя выполняют один полный рабочий ход;
25
– ручка центрального переключателя света имеет пять фиксированных положений – три при перемещении ручки в осевом направлении и два при ее повороте вокруг оси: I – все потребители выключены; II – включены габаритный свет, освещение комбинации приборов и номерного знака; III – включены те же потребители, что и в положении II, и ближний или дальний свет фар; IV – включен плафон освещения салона; V – освещение приборов включено в режиме максимальной интенсивности;
26
– переключатель вентилятора отопителя. Клавиша переключателя имеет три фиксированных положения: верхнее – вентилятор выключен, среднее – малая скорость вентилятора, нижнее – максимальная скорость вентилятора;
27
– переключатель режима электрообогрева заднего стекла. Включение электрообогрева возможно только при включенном зажигании. Клавиша переключателя имеет три фиксированных положения: верхнее – обогрев выключен; среднее – умеренный обогрев (тусклая подсветка клавиши); нижнее – интенсивный обогрев (яркая подсветка клавиши);
28
– центральный воздуходув. Назначение и принцип работы те же, что и для боковых воздуходувов 1
;
29
– выключатель противотуманных фар. При нажатии на клавишу выключателя, если ручка 25
центрального переключателя находится в положении II, включаются противотуманные фары. При этом загорается подсветка клавиши;
30
– магнитола;
31
– сопло обдува ветрового стекла;
32
– крышка блоков предохранителей. Под крышкой расположены блоки предохранителей электрических цепей. Для доступа к ним нужно сдвинуть вправо шильдик с надписью «Волга» и, подцепив (например, отверткой) через открывшееся отверстие край крышки, вынуть ее из гнезда, преодолевая усилие пружинных держателей;
Панель приборов ГАЗ-3110. часть 2
33
– указатель уровня топлива электромагнитного принципа действия работает только при включенном зажигании. При выключенном зажигании стрелка располагается в начале шкалы. Шкала имеет деления: 0 – пустой бак, 1/2 – половина бака, 1 – полный бак;
34
– контрольная лампа минимального резерва топлива в баке (со светофильтром оранжевого цвета) постоянно горит при остатке топлива в баке менее 8 л;
35
– сигнальная лампа аварийного падения давления масла (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания и предупреждает, что давление в системе смазки двигателя ниже нормы. Допускается загорание лампы на режиме холостого хода и при резком торможении. С повышением частоты вращения коленчатого вала лампа должна погаснуть. Движение автомобиля с горящей лампой запрещается;
36
– контрольная лампа включения обогрева сидений (функционирует только при наличии обогрева, устанавливаемого по заказу);
37
– указатель температуры охлаждающей жидкости электротеплового принципа действия работает только при включенном зажигании и показывает температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. При выключенном зажигании стрелка располагается в начале шкалы. Шкала имеет деления от 40 до 120 °С, цена деления 20 °С. Нахождение стрелки указателя в красной зоне шкалы указывает на перегрев охлаждающей жидкости;
38
– контрольная лампа включения габаритного света (со светофильтром зеленого цвета) указывает на включение габаритного света в фарах и задних фонарях;
39
– контрольная лампа включения указателей поворотов прицепа (со светофильтром зеленого цвета) включается при нахождении рычага 22
выключателя указателей поворота и света фар в положениях II–V при подключенной системе освещения и сигнализации прицепа (при его наличии);
40
– контрольная лампа включения дальнего света фар (со светофильтром голубого цвета) указывает на включение дальнего света фар;
41
– счетчик суточного пробега указывает пройденный путь в километрах (крайняя правая цифра счетчика, имеющая цвет, отличный от остальных, показывает пробег в сотнях метров). Устанавливается на ноль при неподвижном автомобиле нажатием на кнопку 42 сброса показаний счетчика;
42
– кнопка сброса показаний счетчика суточного пробега;
43
– спидометр индукционного типа показывает, с какой скоростью в данный момент движется автомобиль. Шкала имеет деления от 0 до 200 км/ч, цена деления 10 км/ч. Привод спидометра электрический от датчика, установленного на картере коробки передач;
44
– тахометр электронного типа показывает частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала имеет деления от 0 до 8, цена деления 0,5. Чтобы узнать частоту вращения коленчатого вала в мин –1 , нужно показания тахометра умножить на 1000;
45
– сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи (со светофильтром красного цвета) загорается при включении зажигания. Сразу после пуска двигателя лампа должна погаснуть. Горение лампы при работающем двигателе указывает на отсутствие зарядного тока, вызванное неисправностью генератора или регулятора напряжения. Движение автомобиля с горящей лампой приведет к полному разряду аккумулятора;
46
– вольтметр контролирует напряжение в бортовой сети автомобиля. Шкала имеет деления от 8 до 16 В. В диапазоне 8–12 В цена деления 2 В, в диапазоне 12–16 В – 1 В. Нахождение стрелки вольтметра в красной зоне шкалы указывает на недопустимо низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
47
– контрольная лампа системы управления двигателем (со светофильтром оранжевого цвета) функционирует на автомобилях с двигателем ЗМЗ–4062. При исправной системе управления загорается на 5–10 с после включения зажигания и затем гаснет, указывая на готовность двигателя к пуску. Горение лампы в различных режимах при движении автомобиля указывает на выход из строя каких-либо элементов системы управления двигателем;
48
– сигнальная лампа «STOP» (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании одновременно с любой из сигнальных ламп 35
, 50
, 52
или 55
. При загорании этих сигнальных ламп во время движения дальнейшая эксплуатация автомобиля до устранения неисправности запрещена;
49
– контрольная лампа включения левого указателя поворота (со светофильтром зеленого цвета в виде стрелки) загорается мигающим светом при включении левого указателя поворота синхронно с ним. Мигание контрольной лампы с удвоенной частотой сигнализирует о перегорании лампы в каком-либо указателе поворота;
50
– сигнальная лампа аварийного падения уровня тормозной жидкости (со светофильтром красного цвета) загорается при падении уровня тормозной жидкости ниже метки «min» на бачке главного цилиндра привода тормоза;
51
– счетчик суммарного пробега показывает пройденный путь в километрах; крайняя правая цифра счетчика, имеющая цвет, отличный от других, показывает пробег в сотнях метров. После пробега 100 000 км начинается новый цикл отсчета;
52
– сигнальная лампа включения стояночного тормоза (со светофильтром красного цвета) загорается при включенном зажигании мигающим светом, если автомобиль заторможен стояночным тормозом;
53
– контрольная лампа включения правого указателя поворота (см. подраздел 3.1.6.4
);
54
– контрольная лампа прикрытия воздушной заслонки карбюратора (со светофильтром оранжевого цвета) функционирует только на автомобилях с двигателями ЗМЗ–402 и ЗМЗ–4021 и загорается при вытягивании на себя ручки 15
привода воздушной заслонки, указывая на оставшуюся закрытой после пуска двигателя воздушную заслонку карбюратора;
55
– сигнальная лампа перегрева охлаждающей жидкости двигателя (со светофильтром красного цвета) загорается при температуре охлаждающей жидкости 102–109 °С. При горящей лампе необходимо остановить двигатель и устранить причину перегрева;
56
– указатель давления масла показывает давление в системе смазки двигателя. Шкала указателя имеет деления от 0 до 6 кгс/см 2 .
ГАЗ-3110
1 – выключатель контроля исправности сигнальных и контрольных ламп комбинации приборов. При нажатии на любой край клавиши выключателя загораются контрольные и сигнальные лампы 48 (см. рис. Панель приборов ), 50 , 55 и резервные сигнализаторы о непристегнутых ремнях безопасности и перегреве каталитического нейтрализатора отработавших газов;
2
– выключатель обогрева жиклеров омывателя стекла ветрового окна (при наличии системы обогрева). При нажатии на клавишу включается ее подсветка;
3
, 4
, 5
, 6
– заглушки резервных гнезд для установки выключателей дополнительного оборудования.