Как любитель авто и мото техники регулярно посещаю текущие выставки и мероприятия данной тематики. Что касательно авто музеев, то в своем городе посетил все. С недавних пор узнал о новом проекте города и им стал музей МСЦ6 АМО ЗиЛ в Сокольниках.
Музей узкой направленности и исходя из названия он посвящен автомобильной марке "ЗиЛ".
Данное заведение практически незаметно с дороги и оно не имеет никаких вывесок,кроме плаката на витраже входа.
г.Москва, Сокольнический вал, 1А
Если стоять лицом к центральному входу парка "Сокольники",то пройдя налево метров 50 увидите это здание.
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Экспозиция работает ежедневно, кроме понедельника с 10 до 19 часов
Самое примечательное, что выставка абсолютно бесплатная и это в 2018 году
Поэтому открываем дверь и заходим вовнутрь. Прямо как к себе домой (разве что раздеваться не стоит до нижнего белья).
Тут же на входе стоит ЗИС 101А.
В начале 90х годов руководством завода было принято решение начать реставрацию этого автомобиля. В стенах КЭИР его разобрали, восстановили деревянный каркас по конструкторской документации, подобрали аутентичную серую шесть в салон.
Лично я много видел таких машин,но что бы белоснежная...! Это уже авторский подход реставраторов т.к.в оригинале данный автомобиль в чёрном и зеленом цветах.
В белом конечно смотрится необычно и мне это определенно понравилось.
На выставке машин не очень много (около 15 штук) и почти все они есть у меня в виде масштабных моделей.
Эти автомобили можно встретить на ежегодно проходящих выставках, такие как -"олд таймер галерея" или "государственный ГОН".
Сам музей небольшой и условно его можно разделить на три части (три зала).
Конечно поразительно! Завод"ЗиЛ" занимал территорию в 300 гектар, а тут музей почти вековой истории завода и занимает от силы 300 метров.
Так вот, одна из комнат посвящена первым моделям завода. На стене как в советских автошколах висят плакаты, а по залу расставлены моторы.
Представлены: дизельный двигатель с коробкой ЗИЛ 645, бензиновый двигатель ЗИЛ 131, дизельный двигатель ЗИЛ 136, опытный бесшатунный двигатель, опытный верхнеклапанный двигатель ЗИЛ 157, макет двигателя для Бычка ЗИЛ 450 (опытный образец).
Кто хоть раз был на заводе, того от этой картины захлестнут непередаваемые чувства (я даже на этом месте смахиваю скупую слезу ) .
Все экспонаты выставлены как в рабочей обстановке. Будто труженики вышли на обед и оставили весь инвентарь на местах.
Есть даже стеллажи с инструментами и технической документацией и тут представляется, что зашел в уголок к начальнику цеха.
В музее есть смотрящие и они настоятельно не рекомендую докататься до экспонатов.
А среди экспонатов есть реально небольшие,но у них уже висит напоминающая табличка.
Для меня почти всё наполнение выставки знакомо, но не обошлось и без сюрпризов. Если первым был белый ЗИС, то вторым-автомобиль ЗИЛ 4102 «Раиса».
Это единственный сохранившейся экземпляр и его видел только на картинках. Он явно смахивает на вольво тех годов. Жаль,что не запустили в серию.
ЗИЛ 4102 является одним из опытных образцов нового автомобиля ЗИЛ. Из двух выпущенных, черного и золотистого, дожил до наших дней только второй. Изготавливали авто не по прямому заданию руководства, не дожидаясь приказа, а когда приказ вышел, конструкторская документация уже была готова, что существенно сократило (до года) выпуск нового автомобиля
Также жаль, что нельзя открыть капот и посмотреть, что там.
Представленные автомобили оснащены информативными табличками с исчерпывающей информацией,но они сделаны конечно простовато.
Экспозиция с явным углублением в детализацию.Даже предоставлены обивычные материалы. Можно мысленно посовмещать варианты отделки. Никогда не думал,что их было такое множество.
Еще из интересного там есть броневик Маршала Устинова
ЗИЛ 41051 бронированная капсула, на которой долгое время ездил маршал Д.Ф. Устинов. Именно для него салон был обшит необычным для ЗИЛа цветом - песочно-золотистым, а передние сидения обтянуты рыжей кожей. Поговаривают, что Маршал любил такие оттенки, поэтому салон был сделан на заказ.
Вообще,данное поколения ЗИЛов на мой взгляд было самое удачное, как стилистически, так и в плане надежности. Конечно никто не отменял шприцевать шкворни, зато техника была безотказная и в случае поломки, всё можно было отремонтировать практически в полевых условиях.
Внутри экспозиции есть небольшая комната, где беспрерывно идет показ документальных фильмов автомобильной тематики.
В музее можно кое что и потрогать!
Это импровизационный стенд с задними фонарями.
Такое развлечение наверняка понравится детям. Это конечно не тыкать в айпад,но весьма увлекательно.
Выбираем желаемую марку авто, нажимаем и фонари начинают функционировать. Мне понравилось!
Всё раскрывать не стану, а то ходить по музею будет не интересно. Но есть парочка интересных экземпляров техники повышенной проходимости.Отрадно,но это тоже отечественные образцы. С утратой завода им тоже было не суждено появиться в серийном производстве.
Вездеходы большие и с трудом вошли на первый этаж здания. Я бы погонял на таком по лесу
Если кому-то не интересна данная тематика, то конечно же можно обойти это место стороной. Но выставка находится рядом с живописным парком "Сокольники", для общего развития попутно всё же заглянуть стоит туда и мнение о автомобилях наверняка поменяется.
Вы экстерном пройдете почти сто летнюю историю Завода имени Лихачёва и погрузитесь в рабочую атмосферу и быт того времени. Ведь "ЗиЛ" это не только холодильник и автомобиль, это прежде всего легенда и ушедший бренд страны.
А вот парковка дороговата у музея. Стоит 400 рублей. Поэтому машину лучше припрятать в соседнем дворе.
Место весьма интересное, а бесплатный вход делает его просто необходимым к посещению.
Жаль,что нет сувенирной продукции там!
Сейчас я дам несколько цитат и ссылок на первоисточники.
Молодцов Кирилл Валентинович, заместитель министра энергетики РФ.
Я сам увлекаюсь машинами и помогал товарищам открыть Музей завода ЗИЛ в Сокольниках. (http://tass.ru/opinions/interviews/4096362)
Один из заместителей Новака – Кирилл Молодцов, в качестве служебной машины использует Audi А8, но изредка добирается до министерства за рулем собственного представительского ЗИЛа. Чиновник – большой поклонник этих машин и в качестве хобби самостоятельно восстанавливает их и тюнингует. (https://www.znak.com/2015-12-08/na_chem_peredvigayutsya_sechin_bogdanov_i_drugie_vidnye_neftyaniki_strany)
Кирилл Молодцов, Антикоррупционная декларация 2015: Автомобиль легковой, Porsche Cayman S Иное, ЗИЛ 119 «Юность» - автобус Супруг(а): Автомобиль легковой, Aston Martin
Антикоррупционная декларация 2016: Автомобиль легковой, Porsche Cayenne Автомобиль легковой, Lada XRAY Супруг(а): Автомобиль легковой, Aston Martin (http://declarator.org/person/11709/)
Несмотря на то, что не только в государственных, но и в коммерческих компаниях не приветствуется бизнес с аффилированными структурами, так сказать, «параллельным» зарабатыванием денег Молодцов занялся еще в «Сибуре».
Можно было бы порассуждать об этичности поведения Молодцова в качестве топ-менеджера «Сибура», учитывая, что он подрабатывал за счет своей же компании. Но, видимо, в самом «Сибуре» сегодня ничего не имеют против старых грехов своего бывшего сотрудника. Более того, о лояльности к нему со стороны руководства холдинга говорит тот факт, что после назначения Молодцова заместителем министра энергетики практически все грузоперевозки этой структуры были переданы его жене. …ее выручка и прибыль увеличились в сотни раз!
Так или иначе одних только финансовых операций с участием лично Кирилла Молодцова выявляется в этих документах на 700 млн руб. …можно сделать вывод, что основной целью всех многочисленных и запутанных операций мог быть именно вывод средств из подконтрольных компаний, в том числе с целью, как можно предположить, создания видимости законности получения задекларированного дохода счастливых супругов.
В чем в чем, а в «монетизации» своей должности Молодцов действительно молодец. Преуспел он и в формировании имиджа солидного государственного чиновника. Глядя на список его наград, начинаешь подозревать, что памятная медаль «XXII Олимпийские зимние игры и XI Паралимпийские зимние игры 2014 года в г. Сочи» или медаль «За возвращение Крыма» выдавались в правительстве всем желающим и без разбора. Вот только эти награды ни слова не скажут о том, как их хозяева преуспели в конвертации государственной службы в большие деньги.
Кирилл Молодцов в коррупционном тандеме с лукойловским Субботиным (https://www.rospres.org/government/18515/)
Субботин Валерий Сергеевич, топ-менеджер нефтяной компании ЛУКОЙЛ (https://rucompromat.com/persons/subbotin_valeriy)
По данным источников из компании «Лукойл», Валерий Субботин давно готов сказать России «гуд бай», так как уже подал заявку на получение гражданства США и даже получил грин-карту. Да и семья его давно распрощалась с родиной. А сам Субботин больше времени проводит в Швейцарии, чем в России. (http://www.moscow-post.com/economics/lukojl_svalit_v_ameriku23782/)
В декабре 2016 года бывший вице-президент «Лукойла» по поставкам и продажам нефти Валерий Субботин сел в самолет и покинул пределы России. Сейчас Субботин, по словам его знакомых, бывает в США и Швейцарии. (https://rucompromat.com/articles/kak_treyder_lukoyla_zanyal_zametnoe_mesto_na_ryinke_torgovli_neftyu)
Прервёмся.
Зачем я вас мучаю этими цитатами? Всё просто: фирма МСЦ6 АМОЗИЛ (http://msc6.ru/) , которая выкупила все активы 6-го цеха ЗиЛа (полный склад запчастей к лимузинам и недостроенные машины), а так же арендовала сам цех, ведёт бизнес на средства и в интересах Кирилла Молодцова и Валерия Субботина.
А вот та самая Юность Молодцова, указанная в декларации за 2015 год, но загадочно исчезнувшая из документов в 2016 году.
Продал? Сомневаюсь. Продать такую машину сложно, это китчевая нелепица, а не Юность. От оригинальной машины там остался только кузов, элементы шасси мотор взяты от Chevrolet Suburban, а в салоне вообще безбожный пиздец с экранами и всякими электроприводами, управляемыми с планшета.
Я ничего не имею в виду плохого. Напротив: Молодцов и Субботин сумели сделать бизнес на раритетах, причём так, что никому не обидно. Вопрос в другом: у них в шестом цехе и на выставке в Сокольниках хранятся машины, де-юре принадлежащие ЗиЛу. Именно они должны были составить основу музея завода, который обещали построить вместо уничтоженного старого, который был в здании Мельникова. И где этот музей?
Тем временем, все экспонаты несостоявшегося музея находятся в распоряжении частной фирмы МСЦ6 АМОЗИЛ.
Если в вашей груди бьется пламенный мотор, а вместо крови течет бензин по венам, вам, безусловно, захочется провести новогодние каникулы в «автомобильном» стиле. Среди бесчисленных походов на «елки», новогодние шоу и каток порой так хочется найти место, где интересно будет не только ребенку, но и взрослому. Для неутомимых автомобилистов редакция «сайт» подготовила ТОП-5 лучших автомобильных музеев в Москве.
Музей техники Вадима Задорожного
Один из крупнейших музеев в Европе и самый большой музей в России расположился в Московской области, в Архангельском. На обозрение посетителей представлен целый комплекс сооружений, состоящий из выставочного зала, мастерской, ресторана «Москвич» и экспозиции, представленной на внутренней территории музея. Здесь вы найдете безупречно восстановленные олдтаймеры прошлого столетия, большинство из которых до сих пор на ходу. Сможете прикоснуться к легендарным мотоциклам, названия которых до сих пор будоражат воображение всех тех, кто помнит сладостное время, когда живое общение не могло быть заменено «телефонным». Для любителей тяжелой военной техники на улице представлена целая «армия» танков времен Второй Мировой войны. Не останутся обделенными и любители авиации - музей хранит большое количество истребителей минувшей эпохи.
Музейный комплекс Вадима Задорожного придется по вкусу каждому. Желающим отобедать в компании легендарного ВАЗ 2101 и Москвич 412 ресторан «Гран При» предложит вкусные блюда под аккомпанементы классической музыки. А близкое расположение к усадьбе Архангельское с невероятной историей, хранящейся в ее стенах, позволит угодить и женской половине любимой семьи.
Стоимость входного билета начинается с отметки 400 рублей, подробности можно посмотреть .
Музей Автомобильных историй
Окунуться в такой знакомый, но далекий мир детства вам позволит маленькая «Планета F 1991». Музей автомобильных историй представляет собой особый мир удивительных арт-объектов и экспонатов, олицетворяющих самые интересные этапы развития отечественной и зарубежной автомобильной промышленности. Для посетителей представлена легендарная коллекция детских педальных автомобилей - предел мечтаний каждого ребенка в СССР. Музей придется по вкусу как взрослым, так и детям, для которых предусмотрено большое количество интерактивных объектов. Самым ярким и красочным экспонатом музея является макет небесного тела, созданного по мотивам произведения «Маленький принц». А гидом по этой сказочной планете станет для вас мастер-волшебник, который и восстанавливает уникальные ретро-автомобили.
Стоимость взрослого билета – 290 рублей, студенческого – 150 рублей, школьного – 100 рублей. Льготные категории граждан и многодетные семьи смогут посетить музей по цене 150 рублей. Подробности .
Музей «Московский транспорт»
Другой интересной и невероятно красивой экспозицией ретро-автомобилей обладает музей «Московского транспорта» на Рогожском валу. Территория музея – это 4 огромных помещения ангарного типа, которые заполнены уникальной коллекцией.
Выставка рассказывает подробнейшую историю автомобилестроения, начинающуюся с легендарного изобретения Генри Форда и заканчивающуюся Muscle cars уходящей эпохи. По-настоящему удивит музей всех поклонников отечественного автопрома. Такого количества предсерийных прототипов и уникальных гоночных автомобилей СССР вы не найдете ни в одном другом музее. Настоятельно рекомендуем подробно остановиться на экспозиции автомобилей АЗЛК.
Для посетителей музея организована бесплатная парковка на его территории. Взрослый билет обойдется в 400 рублей, льготный – 200 рублей, а дети до 7 лет проходят бесплатно. Подробности
Музей «АМО ЗИЛ»
Прогуливаясь по парку Сокольники, наверное, никто из вас и не задумывался, что этот чудесный парк хранит в себе тайну легендарного завода ЗИЛ. Небольшой музей в черте парка хранит в себе по-настоящему уникальные экспонаты, заставляющие вас ощутить всю мощь и силу нашей необъятной родины. Целая история знаменитого бренда ожидает вас в этих стенах. Здесь вы найдете ЗИЛ 3207 и 32071 «Юность» и «Спорный момент», - элитные микроавтобусы, вызывающие массу споров и по сегодняшний день, многочисленные автомобили ГОНа, и самый интересный, на мой взгляд, экспонат – знаменитая «Раиса», ЗИЛ 4102. Этот автомобиль является опытным прототипом, созданным по заказу высшего руководства. Уникальная конструкция с применением композитных материалов и шасси собственной разработки делали этот автомобиль феноменальным. К сожалению, история данного автомобиля закончилась очень быстро, а из двух построенных прототипов уцелел только один, который вы и сможете увидеть собственными глазами.
Вход в музей абсолютно бесплатный, что делает его просто обязательным к посещению! Подробности .
Ломаковский музей Ретро-автомобилей
Расположенный в Люблино первый в России музей старинных автомобилей и мотоциклов порадует вас своей уникальной коллекцией, история которой красной нитью протекает сквозь призму целого столетия. Несмотря на небольшую площадь музея, ов коллекции музея более 130 автомобилей и мотоциклов с 1914 по 1977 год. А в экспозиции представлено свыше 55 автомобилей и мотоциклов, многие из которых единственные экземпляры в мире и в заводской окраске (т.е. подлинники).
Отличительной чертой музея является его постоянное развитие. Дмитрий Александрович Ломаков начал создавать свой музей еще в далеком 1987 году, и работы по его благоустройству ведутся и по сей день. Многие автомобили из коллекции – настоящие кинозвезды, сфотографироваться с которыми на память вы сможете совершенно бесплатно.
Стоимость входных билетов начинается от 300 рублей за взрослого и 200 рублей за детей. Музей работает ежедневно, за исключением 31 декабря и 1 и 2 января.Подробности