Лексус Ис 2018 года зарекомендовал себя, как хорошо укомплектованный среднеразмерный заднеприводный седан. Из соперников для Lexus IS на мировой арене будут европейские автомобили типа Mercedes-Benz C-klasse и BMW 3-series. Они чертовски популярны в Старом свете, а второй даже приобрел статус культового. Но на североамериканском рынке, да и на отечественных просторах есть еще один очень сильный игрок, способный на равных конкурировать с ними. Как по уровню престижности, или статусу, так и по цене. Это Лексус is 2018. Начало продаж самого первого поколения Лексус Ис пришлось на далекий 1998-год. Тогда на североамериканском рынке было презентовано первое поколение машины под названием Lexus IS200.
По сути это был перелицованный клон праворульной Toyota Altezza, выпускаемой для внутреннего рынка Японии. Машина произвела отличное впечатление и стала пользоваться широким спросом у простых потребителей и мастеров тюнинга. Всего модель Лексус Ис, пережив рестайлинг, прожила на конвейере 7-мь лет, после чего уступила место второй генерации модели. Следующее поколение Lexus IS уже было полностью самостоятельным продуктом подразделения. Модель Лексус Ис получила новый кузов, другую линейку двигателей, совершенно новый интерьер и список опций. Это помогло Лексус IS выйти в стабильные лидеры продаж не только на североамериканском, но и на отечественном рынке.
Салон Lexus IS 250 2018
В салоне посвежевшего Lexus IS установлены новая мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,3 дюйма (ранее тачскрин был 7-дюймовым) и иные подстаканники. На центральной консоли поменялось расположение кнопок управления аудио- и климатической системами. Плюс, на некоторых рынках седан можно будет заказать с новым цветовым оформлением интерьера. В список оборудования «четырехдверки» вошли системы предупреждения о возможном столкновении, удержания в полосе движения, автоматического переключения дальнего света на ближний и адаптивный круиз-контроль.
Стоимость Lexus IS 250 2018
Вспоминая первое поколение Lexus LS, вышедшее еще в 1989 году, нельзя не поразиться баснословной сумме, которую руководство концерна вложило в разработку – 1 млрд. долларов. Чтобы перевести эту цифру в рубли воспользуйтесь конвертором валют - https://currconv.ru/500-usd-to-rub . Но расходы оправдались, автомобиль популярен вот уже 25 лет. Несмотря на то, что о новинке очень мало информации, есть уверенность в том, что она станет достойным соперником для многих известных автомобилей. Ведь большая техническая база Toyota и многолетний опыт разработки и производства автомобилей, позволяют на это рассчитывать. Стоимость новой модели еще не озвучена, но цена на нынешнее поколение Lexus LS начинается от 5 млн. рублей. Стоимость гибрида достигает 7.130.000 рублей. К сожалению, в настоящее время сложно говорить предметно о технической части, экстерьере и интерьере нового автомобиля, так как компания не представляла практически никакой информации о новинке.
Технические характеристики Lexus IS 250 2018
В линейке силовых агрегатов седана Lexus IS 2018 не произошло никаких изменений. Автомобиль по-прежнему будет предлагаться с турбированным 2.0-литровым агрегатом (245 л.с.) и мотором V6 3.5 (255 или 306 л.с.). Китайские автолюбители смогут приобрести автомобиль, оснащённый двигателем 2,5 литра (208 л.с.), а в некоторых странах обновлённый IS будет предложен в гибридной модификации. Обновленный спортивный седан доступен в бензиновой и гибридной модификации. Бензиновая версия автомобиля оснащается 2-литровым турбированным мотором с отдачей в 245 л.с., работающим в паре со спортивным 8-диапазонным автоматом. Гибридный Lexus IS 2018 модельного года оснащается 4-цилиндровым бензиновым мотором объемом 2,5 литра и современной электрической силовой установкой. Суммарная мощность установки составляет 208 л.с. Гибридная модификация автомобиля пользуется большой популярностью в странах Европы, где уделяют большое внимание защите окружающей среды. Обновленный автомобиль получил изменения в настройках подвески и рулевого управления, благодаря чему удалось добиться улучшения динамики. Передняя подвеска состоит из сдвоенных поперечных рычагов, задняя – многорычажная. По сравнению с предыдущим поколением автомобиля, жесткость подвески увеличена на 49%, что обеспечивает лучшую управляемость на высоких скоростях. При этом уровень комфорта внутри автомобиля во время движения остался на прежнем уровне.
Внешний вид Lexus IS 250 2018
Автомобиль в новом поколении получил выразительные светодиодные фары головного света, дополненные стильными бумерангами дневных ходовых огней. Широкая радиаторная решетка оригинальной формы придает автомобилю более динамичный и агрессивный внешний вид. Ее несимметричная форма визуально занижает центр тяжести автомобиля, намекая на его спортивный нрав. Профиль кузова стал изящнее за счет плавных форм и правильных пропорций. Широкие двери первого и второго рядов в сочетании с высокой линией крыши делают посадку и высадку комфортной для водителя и пассажиров. На выбор представлено несколько различных вариантов дизайна легкосплавных колесных дисков радиусом от 16 до 18 дюймов. В задней части кузова автомобиль получил обновленные габаритные фонари с трехмерной графикой, а также прямоугольные накладки выхлопных труб, подчеркивающие спортивный нрав седана. Палитра эмалей для окраски кузова пополнилась двумя новыми цветами – темно-синий и черный графит.
Подборка фото Lexus IS 250 2018
Салон Lexus is 250 2018 смотрится весьма достойно. Отличный подбор материалов и высочайшее качество изготовления. Все, как и подобает автомобилю за такую цену. Интерьер выглядит элегантно и богато. Приборная панель Lexus IS – цифровая и может менять комбинации приборов в зависимости от текущий надобностей. Есть специальные настройки у Лексуса Ис для экономичной езды, есть для спортивной. На рулей, одетом в кожу имеются удобные приливы для рук, а также дополнительные кнопки для управления аудиосистемой и круиз-контролем. Система управления климатом тоже порадовала – сенсорные переключатели позволяют регулировать температуру в салоне с точностью до 0,5 градуса. Стильные аналоговые часы на кокпите давно уже стали модным аксессуаром, своеобразной фишкой моделей Lexus. А над ними разместился экран мультимедийной системы с функциями навигации и сенсорным управлением. Кресла Lexus IS радуют хорошим профилем, а также массой различных регулировок.
К тому же новые кресла получили более тонкие спинки, что положительно сказалось на комфорте людей сидящих сзади. Этому вопросу в новом Lexus is 250 2018 было уделено немало внимания. Конструкторы решились увеличить размер колесной базы на 70 мм, отдав большую часть этого пространства именно задним пассажирам. Но все равно здесь все неидеально. Троим пассажирам будет тесно в плечах, а среднему будет мешать и заметный центральный тоннель Лексус Ис, куда упрятаны элементы трансмиссии и выпускной системы. Да и покатая крыша не добавит комфорта, особенно для высокорослых попутчиков. Продолжая разговор о претензиях к эргономике – обзор также неидеален, ему препятствуют сильно заваленные вперед передние стойки. Хорошо хоть присутствует система мониторинга слепых зон вокруг Лексуса Ис 250/200t.
Одним из самых нестареющих японских авто можно смело назвать «Лексус IS 250». Отзывы владельцев машины и многих экспертов свидетельствуют о том, что несмотря на солидный возраст модели, её элегантный и сдержанный дизайн остаётся актуальным и в наши дни. Лишь наблюдательные автолюбители могли сразу заметить изменения, которые время от времени вносились в дизайн автомобиля. Кардинальной модернизации машина подверглась лишь в третьем поколении, дебют которого состоялся в январе 2013 года. О нём и пойдёт более подробно речь далее.
Общие сведения
Первая генерация модели была представлена широкой публике в 1998 году и выпускалась на протяжении семи лет. Модель построена на базе седана Вместе с этим японцы внедрили в новинке так званую концепцию разумного спорта, что позволило автомобилю постепенно выйти на уровень основных конкурентов, на которых и ориентировались разработчики при её создании. В данном случае речь идёт о третьей серии BMW и Mercedes С-класса. Второе поколение «Лексус IS 250» выпускалось до конца 2012 года, а последняя версия авто была запущена в производство в начале 2013 года.
Дизайн экстерьера
В отличие от предыдущей генерации, японские конструкторы решили отказаться от сборки авто в кузове универсал. Вместо него в линейке появилось стильное купе, оборудованное металлической складывающейся крышей. Как бы там ни было, наиболее распространённым вариантом кузова является четырёхдверный седан. Для модели характерен динамичный выразительный силуэт. выполнена в виде веретена и расположена довольно низко. Она как будто рассекается остроугольными вытянутыми головными фарами. Лобовое стекло в «Лексус IS 250» отличается большим углом наклона, а боковые зеркала имеют аэродинамическую форму, что свидетельствует о спортивной направленности автомобиля. Задние малые окна по форме напоминают стрелу. Все элементы экстерьера идеально между собой сочетаются, создавая просто чарующую гармонию. Как бы там ни было, несмотря на многочисленные доработки, конструкторам удалось сохранить верность философии компании, ведь внешность модели по-прежнему является одновременно спортивной и представительской.
Интерьер
В аналогичном внешности автомобиля стиле разработан также и интерьер «Лексус IS 250». Отзывы владельцев машины преимущественно характеризуют её салон как лаконично простой и в то же время интригующе элегантный. Дополнительных положительных возгласов заслуживают безупречно сконструированные кресла с внушительным уровнем боковой и поясничной поддержки. В отделке интерьера преимущественно используется кожа и дерево. Для того чтобы подчеркнуть спортивную направленность модели, конструкторы установили подрулевые лепестки для На центральной консоли в глаза бросаются аналоговые часы и многофункциональная с навигацией. По сравнению с предыдущей версией авто увеличилось количество места для задних пассажиров.
Основные характеристики
Установленный под капотом 208-сильный бензиновый двигатель «Лексус IS 250» имеет объём в 2,5 литра. Он состоит из шести цилиндров, располагающихся в форме буквы «V». Силовая установка оборудована системами непосредственного впрыска и изменения газораспределительных фаз. Средний размер топливного потребления этого мотора в смешанном цикле составляет 8,6 литра на каждые сто километров пробега. Что касается трансмиссии, то автомобиль агрегируется исключительно автоматической коробкой на шесть ступеней, в которой предусмотрен режим секвентального ручного переключения скоростей. Привод осуществляется через задние колёса.
Нельзя не отметить и подвеску «Лексус IS 250». Технические характеристики авто существенно улучшились после того, как разработчики полностью переделали и шасси. Как результат, машина может похвастаться отменной устойчивостью и превосходным сцеплением колёс с дорожным покрытием даже на крутых поворотах.
Безопасность
Японские инженеры должным образом позаботились и о безопасности модели, которая здесь находится на высочайшем уровне. Новинка оборудована десятью подушками, две из которых отвечают за защиты коленей. Радарная динамическая система регулировки скорости позволяет машине самостоятельно контролировать передвижение расположенного спереди транспортного средства. Таким образом, в зависимости от дорожной обстановки, «Лексус IS 250» может автоматически притормаживать или ускоряться. Помимо этого, автомобиль оборудован и некоторыми другими интересными интеллектуальными программами, обеспечивающими безопасность езды. В данном случае речь идёт о мониторинге так званых ABS, EBD и других помощниках. Всё это позволило модели в своём классе получить самую высокую отметку по результатам испытаний Euro NCAP.
Итог
Лишь в третьем поколении модель «Лексус IS 250» смогла составить должную конкуренцию своим главным соперникам, которые упоминались выше. Стоимость базовых комплектаций всех этих автомобилей находится примерно на одинаковом уровне и стартует с отметки в полтора миллиона рублей. Как бы там ни было, нельзя не отметить и тот факт, что для людей, приобретающих такие дорогие машины, вопрос цены находится далеко не на первом месте.
Второе поколение седана Lexus IS увидело свет еще в 2005 году, поэтому обновления модели автолюбители ждали с большим нетерпением. Их ожидания в значительной степени были оправданы, так как новая версия обзавелась довольно привлекательной внешностью, сохранив при этом присущие бренду черты. То, как будет выглядеть обновленный седан, можно было увидеть еще в 2012 году на автосалоне в Детройте, на котором был представлен концепт Lexus LF-CC. Фактически к концепткару была добавлена только пара дверей и получился компактный седан. Новый Lexus IS 2014 доступен на российском рынке в двух модификациях: IS 250 с бензиновым двигателем и IS 300h с гибридной установкой.
Экстерьер и салон
Внешний вид Lexus IS 3-го поколения изменился существенно. В первую очередь обращает на себя внимание появление массивного переднего бампера с мощной радиаторной решеткой в форме песочных часов. По обе стороны от нее располагаются фары ближнего света, дополненные снизу L-образной полосой светодиодов дневных ходовых огней. Чуть ниже в выемках бампера находятся компактные противотуманные фары. Все элементы дизайна подчеркивают спортивный характер нового Lexus IS. Сзади автомобиль выглядит столь же агрессивно и напористо.
Помимо нового внешнего облика Lexus IS 2014 модельного года обзавелся практически полностью переработанным салоном. Изменения коснулись как формы основных элементов, так и материалов отделки. Передняя панель теперь имеет два уровня и 7-дюймовый сенсорный дисплей несколько вдавлен вглубь центральной консоли. Чуть ниже дисплея расположились дефлекторы системы вентиляции салона, между которыми находятся стильные аналоговые часы. Еще ниже расположена панель с кнопками управления основными системами автомобиля, в том числе аудиосистемой.
Виртуальный дисплей приборной панели дает исчерпывающую информацию о работе автомобиля и может менять свой вид в зависимости от выбранного режима управления. Отделанное кожей рулевое колесо стало более функциональным. За счет увеличенной колесной базы (2800 мм) свободного пространства для ног пассажиров задних сидений стало на 85 мм больше. Задние сиденья автомобиля теперь могут складываться в пропорции 40:60, предоставляя достаточно большое пространство для перевозки грузов. Объем багажника Lexus IS составляет 480 литров.
Технические характеристики
Если внешние изменения выглядят достаточно революционно, то техническое оснащение изменилось не столь сильно. Автолюбители ждали от японского автогиганта появления нового силового агрегата, однако инженеры компании решили ограничиться модернизацией использовавшегося в предыдущем поколении 4GR-FSE.
В Lexus IS 250 2014 устанавливается V-образный 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 2.5 литра, имеющий мощность 208 л.с. и способный выдавать крутящий момент 250 Н*м. Единственным доступным вариантом трансмиссии является 6-ступенчатый «автомат» с режимом ручного секвентального переключения передач, привод осуществляется на задние колеса. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 8.1 секунд. Расход топлива Lexus IS250 в смешанном цикле составляет 8.6 л/100 км.
В третьем поколении появился гибридный вариант Lexus IS 300h, оснащенный 4-цилиндровым рядным бензиновым двигателем объемом 2.5 литра и работающим совместно с ним электродвигателем. Суммарная мощность гибридной установки составляет 223 л.с. Разгон Lexus IS 300h еще более спокойный, чем Lexus IS 250 — до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8.4 секунды. Зато расход топлива рекордно низкий — 4.6 л/100 км.
Передняя подвеска Lexus IS выполнена на двойных поперечных рычагах. По сравнению с предыдущим поколением она получила более жесткие амортизаторы и пружины. Задняя подвеска — многорычажная. Клиренс автомобиля составляет 135 мм.
Цены и комплектации
Цена Lexus IS 250 в самой бюджетной комплектации Comfort составляет 1 377 000 рублей. За эти деньги автомобиль оснащается биксеноновыми фарами ближнего и дальнего света, датчиком парковки, датчиком дождя, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, многофункциональным дисплеем на панели приборов и 7-дюймовым дисплеем на центральной консоли, передними сиденьями с механической регулировкой в 6-ти направлениях. Самое дорогое исполнение Luxury обойдется в 1 929 000 рублей.
Стоимость Lexus IS 300h — от 1 617 000 до 1 976 000 рублей.
Фото Lexus IS 250 2014
