Проездил на ладе весте тест-драйв, напишу небольшой отзыв.
Стоимость машины — 540 тысяч, машину тестировал, 6.5 км проехал в разных режимах, максимальная скорость езды — 60 км в час.
Много не могу писать исходя из короткой поездки, напишу лишь тезисно о том, что вспомню. Сравнивать буду с джеттой 5 комфортлайн 1.6 102 сильной или тиидой хэтч элегансом 1.6 110 сильным, соответственно, стоимостью в 450 и 500 тысяч рублей с 30-50 тысячными пробегами. На первой проездил 2000км водителем, пассажиром около того, на второй проехал водителем чуть больше 20000км.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
Отзыв ВАЗ 2120 2005 г.
Приобрёл с нуля. Сразу поехал к друзьям за 240 км, по дороге выяснилось, что не включается эл.двигатель охлаждения тосола, пришлось вкл. печку и парится, на улице было +15с (24.04.2005 года). По приезду в автосалоне выяснилось, что отсутствует с завода силовой предохранитель, который они искали 2 часа. Находится он под бардачком, где и «компьютер» инжектора. Устранили бесплатно, после такой предпродажной подготовки от гарантии отказался, обслуживаю машину сам. Масло заливаю везде ZIC полусинтетику. На трассе машина предсказуемая, больше 100км/ч стараюсь не ездить, ходовую и трансмиссию жалко, шумно становится и бензин жрёт, а так до 100 км/ч расход по трассе 8,5л, в городе 11 л. Через год перестал работать эл. дв. щёток. Сняли, разобрали, почистили щётки, коллектор, заработал.
На 30000 км. поставил итальянскую газовую установку, баллон повесил круглый вместо запаски под днищем, а запаску на заднюю дверь на шевролетовский крепёж. Сейчас расход 10л. трасса, 12,5 город.
Сильные стороны:
- Местный нормальный семейный автомобиль
- Внедорожник
- Большой багажник
Слабые стороны:
- Шумноват
- Нет запчастей по железу
Отзыв ВАЗ 21200 (79 л/с 1,8 л МКПП) 2002 г. Часть 2
Решил написать продолжение отзыва по Надьке. Пробег уже 110000.
Значит, что за это время ломалось, надо вспомнить.
При поездке в Харьков оторвался глушак. Под Тулой по дороге туда. Причем звук практически не изменился. Только появились стуки. Километра через полтора решил остановиться на заправке и посмотреть. Глушак обломился. Железо из-за коррозии истончилось, какое-то тонкое и мягкое железо, и остался висеть на одном ухе. Было отрезано резиновое ухо, глушак был сдвинут к бордюру, так и съездили. Потом купил в Москве такой, нашел по инету — 1350 рублей.
Сильные стороны:
- Устойчивость на скользкой дороге
- Низкая стоимость обслуживания
Слабые стороны:
- Повышенный шум в салоне. Это даже не шум, а гул
Отзыв ВАЗ 21200 (79 л/с 1,8 л МКПП) 2002 г.
Значит по порядку.
Хотелось что-то такое, чтобы для путешествий удобно.
Денег немного, доллар тогда скакнул до 36 рублей, вот и решил, что хоть что-то куплю. Кандидатами были УАЗ, НИВА 2131, микроавтобус Mazda, Fiat Ducato, ну и в последний момент подоспела Надежда. Почитал отзывы, вроде не ругают особо, в стандартный гараж входит, большая, да ещё и полный привод. Решил рискнуть.
Отзыв ВАЗ 2120 2006 г.
За 1 год я отъездила на этой чудо-технике больше, чем на ней проехали со дня покупки. Пересев с Фольцвагена Пассата б 5-го мне честно было не по себе… Но моё плохое отношение переубедила зима, а точнее гололёд, на котором я прочувствовала, что такое полный привод и как он полезен на льду… а весной в нашей деревне, полной воды и грязи, я поняла, что полный привод и тут пригодился.
Съездив за одну неделю из Твери в Саратов и обратно, а затем из Твери в Питер и обратно и обнаружив всего 1 плохенькую резинку в ходовой, была приятно изумлена. Так же огромное значение имеет вместимость, задний диван я сняла и получила огромный багажник, так же довольна грузоподъёмностью и клиренсом…
В итоге за год поменяла:
Сильные стороны:
- Проходимость
- Высокий клиренс
- Полный привод
- Грузоподъёмность
- Вместимость
- Дешевизна деталей
- Ремонт своими руками в любых условиях
Слабые стороны:
- Комфорт, присущий нашим советским машинам
- По кузову, если что, то не знаю где и найти железо
- Неудобно спать в салоне, если ваш рост более 170 см
Обзор Характеристики
| Автомобиль | ВАЗ-2120 Надежда |
| Название модификации | 1.8 |
| Тип кузова | 5-дверный минивэн |
| Число мест | 7 |
| Длина, мм | 4290 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1690 |
| Колесная база, мм | 2700 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | |
| Снаряженная масса, кг | 1450 |
| Тип двигателя | бензиновый, карбюраторный |
| Расположение | спереди, продольно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд |
| Рабочий объем, куб. см. | 1790 |
| Число клапанов | |
| Максимальная мощность, л. с. (кВт) / об/мин | 80 (60) / 5400 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин | 135 / 3000 |
| Коробка передач | механическая, 5-ступенчатая |
| Привод | постоянный полный, с демультипликатором |
| Шины | 175/80 R16 |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | |
| Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км | 10,3 |
| Емкость топливного бака, л | 70 |
| Тип топлива | бензин |
| Примечание | * В скобках - данные для автомобилей с автоматической коробкой передач |
Технические характеристики автомобиля «ВАЗ-2120 Надежда» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д.
Дорожный просвет (клиренс) автомобиля ВАЗ 2120 Надежда - минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машины, например, защитой двигателя. Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.
Смотрите также про ВАЗ-2120 Надежда.
Идея создания утилитарного однообъемника долгое время не давала покоя Тольяттинскому автоконцерну. Такой автомобиль позволил бы решать сразу несколько потребительских задач − избавиться от проблем транспортировки крупного груза либо большой группы людей, а также обеспечить отличный уровень ездового комфорта. При этом, предполагалось таким образом расширить и покупательскую аудиторию.
После долгих лет раздумий отечественные инженеры все же решились вывести свой первый в истории минивэн на рынок, однако возлагавшиеся на него надежды не оправдались. Почему?
История создания ВАЗ «Надежда» с заводским индексом 2120 начинается с 1995 года. Именно тогда в Тольятти были разработаны первые макеты будущего серийного минивэна. Перед создателями стояла непростая задача − построить автомобиль с предельными утилитарными возможностями, который позволял бы выбираться за город и перемещаться по дорогам с самым разным покрытием.
Инженеры с поставленной задачей справились, а результат своих трудов представили публике в рамках Московской выставки в 1997 году.
Нельзя сказать, что публика была в восторге от увиденного. Скорее наоборот, дизайн новинки у многих вызывал чувство отторжения. Новая Лада оказалась далеко не эталоном красоты. Передняя оптика была сдвоенной, а задние фонари и вовсе позаимствовали у « ». При этом, сам кузов отличался диспропорцией кормы, которая выглядела чересчур массивно.
Зато, технические характеристики были весьма любопытными. Lada 2120 спроектирована на удлиненной базе «Нивы» (2121), которая больше исходного варианта-донора на 500 миллиметров. Кузовщина от отечественного кроссовера оказалась стойкой к возросшим нагрузкам, поэтому многие детали однобъемника были позаимствованы именно у него.
Более того, «Надежда» получила от донора и полный привод, а также раздаточную трансмиссию с возможностью блокировки межосевого дифференциала. Все это создало предпосылки к высоким вседорожным способностям нового минивэна.
Рестайлинг
Процедура модернизации отечественного однообъемника была проведена в 2002 году. Изменения, по большей части, коснулись только внешнего вида автомобиля. А именно, оптика головного освещения была заменена на фары от , что сделало переднюю часть кузова более привлекательной и гармоничной.
Незначительно преобразилась решетка радиатора, а передний бампер стал более лаконичным. На капоте появились две заметные выштамповки.
Салон каких-либо особых нововведений не претерпел. Аналогично можно сказать и о технических характеристиках.
Всего для ВАЗ 2120 было доступно несколько модификаций:
- 2130. Под капотом установлен мотор 1.8 литра с отдачей в 80 сил.
- 21214. В движение минивэн приводится установкой 1.7 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Мощностная отдача равна 84 лошадиными силам.
Вкупе с каждым двигателем трудилась механическая трансмиссия на пять ступеней.
В список оборудования «Надежды» входит:
- Гидравлический усилитель рулевого управления от фирмы ZF.
- Регулировка рулевой колонки в вертикальной плоскости.
- Противотуманные фары.
- Обогрев заднего стекла.
- Бортовой компьютер.
- Электрические стеклоподъемники передних дверей.
- Климатическая установка для задней части салона.
Мнение пользователей
Лада «Надежда» имеет неоднозначные отзывы владельцев. С одной стороны, автолюбители хвалят вместительный салон автомобиля, с другой − ругают его за низкую устойчивость к коррозии, а также за невысокую надежность узлов ходовой части.
Многие делают тюнинг данного минивэна с целью более удобной и комфортной эксплуатации. Так, устанавливается обогрев передних кресел, дополнительный плафон подсветки для водителя, подлокотник спереди и прочее. Более подробная информация о доработках автомобиля содержится в статья и видео, которые опубликованы на просторах интернета.
Ориентировочная стоимость на рынке
Машина продержалась на сборочном конвейере до 2006 года и была выпущена партией в восемь тысяч экземпляров. Производством занималось опытно-промышленное предприятие АвтоВАЗа. Тольяттинский концерн принял решение свернуть сборку по причине невостребованности модели на рынке и малого спроса на нее.
Тест-драйв
Неказист снаружи
Лада «Надежда» не отличается изысканными формами кузова. Отечественный минивэн слишком массивен в своей задней части, а маленькие колеса делают на этом неприятный акцент.
Головная оптика состоит из сдвоенных фар ближнего и дальнего света, что придает передней части кузова нелепый вид. Впрочем, данный недостаток ВАЗовцам удалось исправить на рестайлинговой версии модели − «десяточная» оптика смотрится более лаконично.
Функционален внутри
Архитектура передней панели неплоха − высокая центральная консоль удобна, а клавиши управления различными функциями находятся в непосредственной зоне досягаемости водителем.
Приборный щиток позаимствован у ВАЗ 2110 и вполне информативен. Кроме того, зеленая подсветка показаний не утомляет глаза в темноте, а небольшой экран бортового компьютера выдает всю необходимую информацию о поездке. Блок управления климатической системой организован в виде нескольких ползунков − решение архаичное, но удобное.
От отделочных материалов много ждать не стоит − пластик гулкий и жесткий. Сборка также не идеальна − на деталях присутствуют заусенцы, а сами они подогнаны неточно.
У передних кресел напрочь отсутствует даже намек на профиль, боковую поддержку, поэтому тело никак не фиксируется. Что касается сидений второго ряда, то на них вполне комфортно пассажирам среднего роста, а вот на галерках третьего ряда с удобством расположиться смогут разве что маленькие дети. Базовый объем багажного отделения равен 300 литрам.
Комфортный вояж
Мотор 1.7 литра с трудом перемещает минивэн массой 1400 килограмм. Наиболее внятной тяги стоит ждать только на среднем диапазоне оборотов, тогда как на «низах» момента очень не хватает и старт с места дается «Надежде» с трудом. Ситуацию усугубляет неинформативная педаль сцепления, при этом передаточный ряд трансмиссии оптимален.
Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, что облегчает выполнение маневров в городе. Однако, легкая баранка хороша лишь на малых скоростях. На высоких − усилие на ней не растет, и она кажется пустоватой. При прохождении виражей крены и раскачка существенные, что сильно ограничивает скорость на дуге.
Тормозная система не справляется с большой массой «Надежды». Поэтому, при нажатии педали тормоза, последняя уходит в пол, а эффективность замедления при этом минимальная. Все это заставляет заранее оттормаживаться и просчитывать расстояние до препятствия.
Подвеска с длинными ходами выдерживает даже полную загрузку салона, обеспечивая неплохую плавность хода на неровностях. Однако, энергоемкости стойкам амортизаторов на крупных ухабах явно не хватает, что приводит к их пробою.
Фото ВАЗ (Lada) 2120:
"АвтоВАЗ" выпускал в свое время весьма неординарные автомобили. И это были не только опытные образцы. Некоторые модели выпускались серийно, мелкими партиями. Мало кто знает, но ВАЗ в конце 90-х разработал первый в модельном ряду минивэн. Им стал ВАЗ-2120 «Надежда». Фото, технические характеристики и особенности модели - далее в нашей статье.
Описание
ВАЗ-2120 - это первый в истории отечественного автомобилестроения минивэн, который был построен на базе пятидверной полноприводной «Нивы». Машина дебютировала летом 97-го года и была представлена публике в рамках международного автосалона в Москве. Серийный выпуск начался спустя год. Модель выпускалась в период с 1998 по 2006 гг. По сути, «Надежда» стала российским аналогом полноприводному минивэну «Митсубиси Спейс Гир».
Внешность
Дизайн машины довольно своеобразен. Экстерьер выглядит местами нескладно и несуразно - говорят отзывы владельцев. А все потому, что внешность разрабатывалась не с нуля, а на базе уже вышедших моделей ВАЗ.
Так, по передней оптике можно определить сходства с «десяткой», а задние фонари и вовсе были с «Оки». Капот у машины сильно вытянуты вперед, лобовое стекло очень компактное. Довольно странно выглядит машина сбоку. Линия остекления весьма непропорциональна.
Размеры, клиренс
«Надежда» имеет довольно компактные, как для габариты. Так, общая длина кузова составляет 4,2 метра, ширина - 1,725, высота - 1,69 метра. Величина колесной базы - ровно 2,7 метра. А дорожный просвет - 19 сантиметров. Как отмечают отзывы, ВАЗ-2120 «Надежда» отличается неплохой проходимостью. В том плане минивэн может создать конкуренцию полноприводному «Соболю». Машина имеет короткие свесы и легко проезжает по проселочным дорогам. Это одно из главных преимуществ автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда».
Салон
Как и во внешности, здесь можно увидеть черты других моделей ВАЗа. Так, в первую очередь это двуспицевый руль, известный всем по «десяткам» и «Самаре-2», а также стрелочная панель приборов, идентичная этим же авто. За основу была взята торпеда от «десятки», однако ее архитектура была немного изменена. Среди особенностей - наличие нескольких рычагов КПП. Так, один отвечает за трансмиссию, а два маленьких - блокировка и понижающая передача, как на «Ниве».
Среди недостатков автомобиля ВАЗ-2120 «Надежда» владельцы отмечают низкое качество отделочных материалов. Так, шумоизоляция и качество пластика - на уровне «десятки». Внутри все так же скрипит и гремит, что доставляет дискомфорт при езде. Сиденья очень плоские, с ограниченным диапазоном настроек. Зато почти на каждом есть подголовник (за исключением центрального кресла на среднем ряду).
Автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» рассчитан на шесть пассажирских мест. Для этого в машине предусмотрено три ряда сидений. Однако на «галерке» с комфортом могут уместиться разве что подростки. Сиденья сильно приподняты вверх, и рослые пассажиры будут упираться макушкой о потолок. Но что примечательно, пассажирские сиденья могут настраиваться в продольном направлении, как на зарубежных минивэнах.
Багажник
Из-за семиместной компоновки, ВАЗ-2120 «Надежда» не может похвастаться большим и вместительным багажником. Так, его объем составляет всего 300 литров. Но есть одна особенность.
Второй и третий ряд сидений могут складываться почти вровень с полом. В результате образуется грузовая площадка на 1250 литров. Запасное колесо находится вовсе не под фальшполом и не на крышке багажника. Оно закреплено под днищем, на улице.
ВАЗ-2120 «Надежда» - технические характеристики
На удивление, этот мелкосерийный минивэн имел целых три силовых установки в распоряжении. Однако все они были бензиновыми и четырехцилиндровыми. Так, изначально на автомобиль ВАЗ-2120 «Надежда» ставился карбюраторный восьмиклапанный мотор с рабочим объемом в 1790 кубических сантиметров. Степень сжатия этого агрегата - 9,3. Диаметр и ход поршня - 82 и 84 миллиметра соответственно. Максимальная мощность двигателя - 82 лошадиные силы при 5,4 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент - 135 Нм при 3,2 тысячах оборотов. Блок цилиндров - чугунный, головка - алюминиевая.
Несколько лет спустя, отечественный минивэн стал оснащаться уже инжекторным силовым агрегатом. Это был двигатель модели 2130-20 с распределенным впрыском. При объеме в 1790 кубических сантиметров он развивал уже 85 лошадиных сил мощности. Крутящий момент тоже немного увеличился - до 139 Нм. Двигатель стал отвечать нормам Евро-2. Материал блока - по-прежнему чугун. Механизм ГРМ - восьмиклапанный, с цепным приводом.
Также на ВАЗ-2120 ставился еще один 1,8-литровый мотор с распределенным впрыском. Однако этот двигатель развивал 81 лошадиную силу. При этом советовал экологическому стандарту Евро-4. Компоновка блока цилиндров и ГРМ осталась прежней.
На все без исключения агрегаты устанавливалась "Нивовская" пятиступенчатая механическая коробка передач. Среди "болезней" данной трансмиссии можно выделить повышенный шум и быстрый износ синхронизаторов скоростей.
Эксплуатационные характеристики
ВАЗ-2120 «Надежда» не отличался высокой динамикой, ввиду изначально слабых двигателей и высокой снаряженной массы (1400 килограмм). Разгон до сотни в среднем занимал 18-20 секунд. Максимальная скорость - 140 километров в час. Расход топлива по паспортным данным - 10 литров. Однако, как говорят отзывы владельцев, ВАЗ-2120 «Надежда» расходовал куда больше топлива. В среднем на сотню машина потребляла 13 литров, а в городе этот показатель доходил до 14,5.
Ходовая часть
Отечественный минивэн "Лада Надежда" был построен на базе удлиненной «Нивы», и конструкция подвески здесь схожая. Так, «Надежда» имеет несущий стальной кузов с продольным расположением силового агрегата. Спереди - независимая пружинная подвеска с качающимися поперечными рычагами и гидравлическими амортизаторами. Также спереди примерен стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади - зависимая конструкция с неразрезным мостом.
Тормозная система - двухконтурная, с гидравлическим приводом и вакуумным усилителем. Спереди используются дисковые тормоза, сзади - барабаны. Тормозов хватает, несмотря на то, что масса машины почти полторы тонны. Впрочем, модель редко когда разгоняется до предела. Двигатель вовсе не располагает к динамичной и агрессивной езде.
Рулевое управление - типа «червяк-ролик», с гидравлическим усилителем. Что примечательно, ГУР был создан при сотрудничестве с немецкой компанией ZF, которая также славится своими коробками.
В плане управляемости, машина напоминает «десятку». Несмотря на высокий центр тяжести, рулится машина лучше, чем «Соболь». Но все же крены присутствуют, из-за неразрезного моста сзади. В плане комфорта, подвеска не из лучших. Машина жестко ведет себя на неровностях, и каждая кочка сопровождается грохотом пластика в салоне. Это один из основных недостатков модели.
Цена
Можно ли приобрести такой автомобиль на вторичном рынке? На удивление, объявлений о продаже хватает. Причем стоимость на этот минивэн существенно разнится. Так, ВАЗ-2120 можно приобрести по цене от 60 до 200 тысяч рублей. Экземпляры последних годов выпуска стоят около 250 тыс. руб.. Пробег у автомобилей разный - от 30 до 280 тысяч километров.
Подводим итоги
Итак, мы выяснили, что собой представляет российский минивэн «Лада Надежда». Среди преимуществ данной модели можно выделить:
Но минусов у этой модели также хватает. Это жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, низкое качество отделочных материалов и высокий расход топлива. Но эти факторы не так пугают владельцев, как проблемы с поиском запчастей и проблемы с продажей авто. Машина очень редкая, а потому спрос на нее низкий. Иногда машины продаются годами. А найти нужную запчасть, несмотря на то, что автомобиль был собран частично из других моделей ВАЗ, очень трудно. Это основные недостатки данной модели. Ввиду низкой ликвидности, многие боятся покупать подобный автомобиль и отдают предпочтение другим моделям. Это «Соболь», «Митсубиси Спейс Гир», а также минивэны марки «Хендай». Данные автомобили более востребованы на рынке, их легко продать, и нет проблем с поиском запчастей.
Кузов ВАЗ 2120 однообъемный с тремя рядами сидений. Сиденья второго и третьего ряда складываются частично или полностью. Крайнее правое сиденье второго ряда откидное, по аналогичной откидной технологии выполнены два сиденья третьего ряда.
Массо-габаритные характеристики ВАЗ 2120 Надежда:
Колесная база 2700 мм
Длина 4290 мм
Ширина 1770 мм
Высота 1690 мм
Клиренс (от дорожного покрытия до нижней точки балки передней подвески) 190 мм
Полная масса 2000 кг
Снаряженная масса 1400 кг
Размерность шин 175/80 R16
Минивэн ВАЗ 2130 прямой родственник длиннобазной версии модели ВАЗ 2131 Нива. Надежду поставили на нивовскую платформу, заимствовав ходовую часть. Более тяжелый минивэн потребовал усиленных амортизаторов и более жестких пружин подвески. Основные, присущие полноприводному ВАЗ 2120 Надежда технические характеристики, в большинстве своем аналогичны Ниве. Передняя подвеска минивэна независимая. Задняя – зависимая на основе продольных реактивных штанг. В отличие от пятидверной Нивы, ВАЗ Надежда, технические характеристики которой очень сходны, требуется целых 14,3 метра проезжей части для разворота на 180 градусов в один прием. Тормозная система представлена передними дисковыми и задними барабанными механизмами с вакуумными усилителями. Рулевое управление оснащено гидроусилителем. Руль от упора до упора делает 2,75 оборота. Как и в Нивах, на ВАЗ 2120 Надежда коробка передач с двумя рычагами. Раздаточная коробка Надежды представляет собой модернизированную версию коробки серии 2123, в которой уменьшен зазор зубьев шестеренки.
В линейке силовых агрегатов ВАЗ 2120 три бензиновых двигателя: два варианта впрыскового 1,7-литрового серии VAZ-21213/21214 и карбюраторный 1,8-литровый серии ВАЗ-2130. Первым в линейке был двигатель ВАЗ 2120 серии ВАЗ-21213 рабочим объемом 1730 см3, мощностью 84 л.с. (62 кВт) при 5200 оборотах в минуту, степень сжатия 9,3. Максимальный крутящий момент 135 Нм (3200 об/мин). Следующим мотором для минивэна стал модернизированный двигатель 2120 с системой распределенного впрыска топлива рабочим объемом 1689 см3 серии ВАЗ-21214. При 5200 об/мин мотор выдает 79,6л.с. (58,5 кВт). Максимальный крутящий момент 127,5 Нм (4000 об/мин). Карбюраторный двигатель ВАЗ Надежда объемом 1790 см3 литра выдавал на-гора мощность в 81,5 л.с. при 5000 об/мин (59,9 кВт). Максимальный крутящий момент 134 Нм (3000 об/мин).
Независимо от версии силового агрегата на минивэн "Надежда" устанавливали механическую 5-скоростную коробку передач и раздаточную коробку. Характеристики ВАЗ 2120 Надежда в плане потребления топлива колеблются в диапазоне 10,1-12,5 литров в расчете на 100 километров пробега.
Руль оснащен гидроусилителем от немецкой компании ZF. Привод ВАЗ 2120 постоянный на все четыре колеса, оснащенный межосевым блокируемым дифференциалом. Коробка передач ВАЗ 2120 пятиступенчатая.
На основе базовой модели ВАЗ 2120 "Надежда" были разработаны несколько узкопрофильных модификаций – офис на колесах Менеджер, Медицинская помощь, Инкассаторский броневик ИНКАСС, грузовичок Утилитер.