Противоугонная система, устанавливаемая на японский автомобиль Toyota Camry, по мнению экспертов и автовладельцев оставляет желать лучшего. Это подтверждает статистика. Именно поэтому после покупки новой машины один из первых вопросов, беспокоящих владельцев Тойота Камри – это .
Причины популярности
Не стоит быть беспечным тем, кто приобретает транспортное средство с рук или эксплуатирует его на протяжении нескольких лет без дополнительной противоугонной системы. С выходом новинки наблюдается всплеск количества угонов машин предыдущей модели.
Это объясняется тем, что б/у авто имеются в достаточном количестве на рынке. Они не так бросаются в глаза, как новые. В крайнем случае, можно разобрать и продать машину по запчастям, что менее выгодно, но также рентабельно. Поэтому для владельцев Тойота Камри защита авто от угона – всегда актуальная проблема.
Цена на вторичном рынке на эту модель стабильно высока, а спрос постоянен. Немного снизив стоимость, можно быстро продать автомобиль.
Основные блоки заводской противоугонки для Камри располагаются в традиционных местах. Доступы к ним знакомы ворам, а инструмент для электронного взлома у злоумышленников имеется в достаточном количестве.
Для того чтобы защитить Toyota Camry от угона в обязательном порядке следует установить дополнительную охрану. Популярные противоугонные системы известных марок злоумышленники изучают еще на этапе продаж. Поэтому наиболее эффективно устанавливать эксклюзивные противоугонные системы, которые называются авторскими.
Естественно, что автомобили, оборудованные подобными устройствами, злоумышленники будут пробовать вскрывать только в крайних случаях, например, если получили заказ на конкретную модель. В остальных случаях они будут искать более легкую добычу, оборудованную противоугонной системой на Камри заводского исполнения.
Выбор противоугонного комплекса
Потратив значительную сумму на приобретение авто, не скупитесь на дорогостоящее дополнительное оборудование. Дешевые комплексы, устанавливаемые конвейерным способом, не смогут обеспечить необходимого уровня безопасности. Поэтому их нельзя считать препятствием для воров.
Устанавливая на Камри противоугонный комплекс, наши специалисты каждый раз применяют особый подход для потайного расположения элементов. Это является полной неожиданностью для похитителей. Кроме того, сам принцип, используемый в авторской системе, создает проблему для угона.
Пример установки противоугонного комплекса на Тойота Камри
Пример установки противоугонного комплекса Аспид на Тойоту Камри
Пример установки противоугонного комплекса Аспид на Toyota Camry
Высокий спрос на вторичном рынке, а также спрос на запчасти выводят Toyota Camry в рейтинг угонов. Криминальность этой модели также добавляет легкость угона, т.к. штатная система имеет тотальную уязвимость, позволяющую произвести угон за считанные секунды ничем не защищенного автомобиля.
11 декабря в 22:00 автовладелец поставил автомобиль в охрану. И, спустя 2 часа, в 23:56 состоялась попытка угона, защищенного в нашей Лаборатории автомобиля Toyota Camry. Действия злоумышленников были восстановлены по истории событий, которые были переданы нашей Лаборатории автовладельцем.
Стекла автомобиля не были укреплены пленкой, поэтому злоумышленник бесшумно (при помощи автокерна) разбил стекло. Далее произошло проникновение в салон и отключение штатной системы. Угонщик подключил "заводилку" к диагностическому разъему OBD, и, несмотря на блокировку диагностического разъема, штатная система была снята с охраны. Как позже потом выяснилось в нашей Лаборатории, по причине выхода из строя цифровая блокировка просто отказала!. Т.е. рубеж усиления защиты штатной системы не работал.
Далее последовала попытка обхода штатного иммобилайзера с попыткой запуска двигателя, что привело к запуску цикла режимов тревоги. Далее злоумышленник пытался открыть дверь изнутри для попытки работы с проводкой охранного комплекса, однако дверные блокираторы не позволили открыть дверь. Поняв сомнительные перспективы дальнейшего угона, злоумышленник покинул автомобиль через разбитое стекло.
Попытка угона еще раз показывает высокую эффективность многоконтурного Комплекса Кондрашова, даже при отключенном (не активированном или вышедшим из строя) одном из контуров защиты. Дальнейшие контуры защиты остались надежно предотвращать угон и не были деактивированы.
Кроме того, не стоит забывать о ежегодном бесплатном ТО комплекса, при которой происходит не только профилактика электромеханических замков, но и тестируется весь функционал охранного комплекса на имитацию попытки угона.
Андрей Кондрашов (декабрь 2017)
Прежде чем вы продолжите изучать наш сайт, я рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу «Руководство по защите от угона» , которую мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.
Автомобили Тойота Камри, как правило, считаются рисковыми машинами. Спрос на них у угонщиков довольно велик и угоняют их очень часто.
Защита от угона Камри не дает спать спокойно владельцам этих машин, которые ломают голову над тем, как же все-таки обеспечить своему автомобилю сохранность.
У автомобилей Тойота Камри есть конструктивная особенность, про которую очень хорошо знают угонщики и очень умело ей пользуются.
При большинстве угонов срезается, либо просто разбивается задняя правая форточка автомобиля. Суть в том, что именно в правой задней стойке этой машины установлен блок, который управляет замками дверей. То есть, для угонщиков не составляет большого труда заменить этот блок на посторонний, и спокойненько открыть машину, получив доступ в салон.
Конечно, такое происходит, если на машине установлена штатная сигналка, которую в самом начале работы с машиной успешно глушат кодграббером.
В современных охранных системах предусматривается установка не одного какого-то устройства, а нескольких. Используется, как электронное оборудование, которое оповещает хозяина о том, что творится неладное, блокирующее устройство, которое не допускает движения автомобиля, так и механические приспособления, которые значительно усложняют работу злоумышленникам.
То есть защита должна быть не одним рубежом, а несколькими, чтобы преодолеть все препятствия понадобилось довольно много времени, да и чтобы тихо сделать это не получалось. Тогда угон так защищенной машины станет для угонщика нерентабельным и ему будет проще найти другую машину, которая не столь защищена.
Правильная защита от угона Камри должна быть сделана не у дилера, который предлагает при покупке машины уникальнейшие, по его словам, охранные устройства, которые якобы защитят машину.
Все устройства, устанавливаемые у дилера, никак не помогут в защите авто, так как в дилерском центре особо не заморачиваются ни местом, ни способом установки противоугонных устройств, а делают все по старинке, конвеерно.
Понятно, что угонщики знают все нюансы такой установки и для них не составит труда угнать машину, которую защитили дилеры, а вот когда над машиной поработал установщик центра, профессионально занимающегося проблемой угона машин, то наверняка угонщику придется поломать голову, а скорее всего и отказаться от своей затеи.
Защита от угона
Штатные магнитолы
Доп. оборудование
Рекомендации по установке сигнализации и противоугонного комплекса, в зависимости от штатного управления автомобилем Toyota Camry
1. При наличии обычного ключа зажигания с дистанционным управлением центральным замком:
Оптимальным из представленных противоугонных комплексов видится вариант №31, построенный на основе системы Excellent Evo3 . Его краткое описание:
Комплекс состоит из двух рубежей охраны, которые необходимо отключать в определенной последовательности. Для постановки и снятия с охраны используется брелок с повышенной криптостойкостью. Для второго рубежа защиты используется иммобилайзер на штатных кнопках – после снятия с охраны необходимо набрать секретный код. Набор правильного года отключает блокировки запуска двигателя и открывает замок капота.
Функциональные особенности:
- Защита от сканера и кодграббера
- Управление центральным замком
- Тревога при вскрытии автомобиля и удара по кузову
- Иммобилайзер на штатных кнопках
- Зашита от кражи ключей, брелков
- Две блокировки запуска двигателя (одна из них, при помощи беспроводного цифрового реле)
- Блокировка диагностического разъема
- Электромеханический замок капота , с необходимыми элементами защиты (защитные кронштейны, кожухи и т.д.)
- Цифровое реле управления замком капота
Возможности по расширению:
- GSM оповещение и управление
- Автозапуск
- Дополнительные блокировки
- Дополнительные датчики (наклона/перемещения, разбития стекла и т.д.)
- Диалоговая метка на 2,4 ГГц , для защиты автомобиля с заведенным двигателем, работающая по индивидуальному алгоритму
- Второй замок капота
При рассмотрении другого варианта необходимо учесть, что сигнализация должна быть с радиоканалом, защищенным от электронного взлома ─ можно использовать любую современную модель сигнализаций StarLine , Pandora .
В качестве иммобилайзера можно порекомендовать модели Prizrak 520 (управление набором кода на штатных кнопках), Prizrak 540 (управляется меткой и кодом) . Во всех этих противоугонных системах для блокировки работы двигателя применяются цифровые блокировочные реле с управлением по штатной проводке, что позволяет спрятать их максимально “глубоко”.
2. При наличии системы доступа «Интеллектуальный ключ»
Оптимальным из представленных вариантов видится противоугонные комплексы №4 и №44 , в которых при снятии с охраны идет проверка наличия диалоговой метки, а отключение блокировок и открытие дополнительного замка на капот производится вводом кода на штатных кнопках или диалоговой меткой присутствия. Основным отличием между ними является GSM оповещение и управление.
Функциональные особенности:
- Отсутствие дополнительного брелка
- Тревога при проникновении в автомобиль
- Датчики удара/ наклона/перемещения
- Защита от захвата, кражи ключей, брелков
- Комбинация проводных и беспроводных (цифровых) блокировок работы двигателя
- Электромеханический замок капота, с необходимыми элементами защиты (защитные кронштейны, кожухи и т.д.)
- Цифровой модуль управления замком капота
- Гибкая настройка функций комфорта и безопасности (поднятие стекол, закрытие центрального замка в движении)
- Получение тревожных сообщений на телефон в виде SMS или звонка (№44)
- Дистанционная блокировка двигателя (№44)
- Возможность слушать салон (№44)
Возможности по расширению:
- Определение точного местоположения автомобиля (GPS/ГЛОНАСС-модуль)(№44 )
- Различная авторизация для разрешения движения и защиты от захвата
- Автоматический и дистанционный запуск двигателя (№44 )
- Второй замок капота
Для максимальной защиты от угона можно порекомендовать противоугонную систему Excellent Revolution 5 , которая дает возможность реализовать нестандартные многоуровневые преграды на пути угонщика , получить обратную связь, через мобильный телефон, и решить множество сервисных задач.
На что обратить внимание при защите от угона автомобиля Toyota Camry
При наличии и
нтеллектуальной системы доступа в автомобиль и запуска двигателя нажатием кнопки Smart Entry & Push Start необходима защита от ретрансляции штатной метки-брелка
Механические противоугонные устройства
Замок КПП Toyota Camry
Замок КПП он наиболее эффективен вместе с дополнительным замком на капот, так как на этом автомобиле имеется доступ к коробке передач под капотом. При установке замка Mul-t-lock на КПП и капот можно заказать комплект под единый ключ. .
Замок на капот Toyota Camry
Оптимальным вариантом является два электромеханический замка Defen Time в модификации “сфера”, расположенные по краям капота. При включении охраны замки закрываются, а открытие происходит автоматически при отключении блокировок двигателя. При установке замков капота Defen Time обязательно применяются разнообразные защитные элементы, препятствующие перепиливанию штырей и другому механическому взлому.
 |
 |
 |
| Defen Time (сфера) с защитой | Defen Time запорный механизм | Привод замка капота |
Замок на рулевой вал Toyota Camry
| Бесштыревой замок Mu-T-Lock (Fortus) | Штыревой замок Mu-T-Lock (Fortus) |
Автозапуск Toyota Camry
Для реализации автозапуска на автомобилях с кнопкой Старт/Стоп подойдет бесключевой обходчик штатного иммобилайзера iDatalink Start Can, который позволяет сохранить на руках владельца полный комплект ключей и не прописывать дополнительный чип.
Это описание неудачной попытки угона Toyota Camry 2006-го года выпуска. Неудачной потому, что машинку всё-же удалось вернуть владельцу, но об этом чуть позже...
Итак, в подробностях о процессе угона:
Сперва угонщики попытались разведать подкапотное пространство, на предмет наличия дополнительно установленных замков капота и дополнительного концевика - датчика на вскрытие. Убедившись в отсутствии оного, разбив заднюю форточку, злоумышленники произвели замену считывателя штатной сигнализации на принесённый с собой "свой" считыватель. Соответственно в комплекте со "своим" считывателем был и "свой" брелок, которым угонщики сняли с охраны штатную сигналку.
Далее по сценарию было необходимо запустить двигатель. Для этого нужно обойти штатный иммобилайзер. Это было легко произвести, с заранее приготовленным "своим" контроллером (ЭБУ). Меняется на Камри он очень просто: достаточно снять бардачок и переткнуть разъёмы из одного модуля (установленного в автомобиле) в другой, специально заранее приготовленный. По времени этот процесс занимает не более одной минуты.
Далее оставалось "разобраться" с замком зажигания. Для этого (впрочем, как и для всего другого, вышеперечисленного) возможны различные способы, но здесь ребята выбрали следующий: они высверлили замок зажигания в том месте, где располагался штатный механизм щеколды рулевого вала. Таким образом, не потребовалось проворачивать личинку замка. Запуск двигателя осуществлялся через контакты разъёма около замка зажигания (разъём хорошо просматривается на фотографии ниже).
Ну вот и всё, двигатель автомобиля был запущен и машину начали отгонять в "отстойник". Отметим ещё одно обстоятельство, что вероятнее всего угонщики работали с глушилкой . Поскольку они не исключали возможность присутствия спутниковой системы, установленной на автомобиль. Об этом говорит частичная разборка обшивки автомобиля, в тех местах, где в основном проходит проводка или устанавливаются сами передатчики GSM и приёмники GPS сигналов.
Итак, почему же автомобиль вернулся к законному владельцу? Несмотря на то, что на первый взгляд, да и на взгляд угонщиков, никакого дополнительного оборудования на автомобиле установлено не было, это далеко не так. По понятным причинам мы не афишируем место расположения установленного нашими специалистами блока . Эта штуковина находилась в спящем режиме всё это время, поэтому не "фонила" из-за чего не была обнаружена угонщиками. Так же, к маяку не подходило никаких проводов питания (за счёт наличия собственного элемента питания). Через несколько дней после угона "маяк" вышел в эфир на связь и сообщил местоположение автомобиля.